公路与汽运
公路與汽運
공로여기운
HIGHWAYS & AUTOMOTIVE APPLICATIONS
2005年
1期
28-30
,共3页
公路%沥青路面%早期水损坏%粉尘%回收粉%标准密度%实际孔隙率
公路%瀝青路麵%早期水損壞%粉塵%迴收粉%標準密度%實際孔隙率
공로%력청로면%조기수손배%분진%회수분%표준밀도%실제공극솔
通过现场试验比较,认为粗集料表面附着的粉尘对粗集料与沥青的粘附性会产生十分不利的影响,会使粘附性等级至少降低1级;回收粉的使用将大大降低沥青混合料的水稳定性,增大沥青路面发生早期水损坏的可能性;标准密度的选取在很大程度上决定沥青砼路面的实际孔隙率.经过分析得知,应该采用与最佳沥青用量对应的理论密度作为标准密度,才能有效控制路面的实际孔隙率.
通過現場試驗比較,認為粗集料錶麵附著的粉塵對粗集料與瀝青的粘附性會產生十分不利的影響,會使粘附性等級至少降低1級;迴收粉的使用將大大降低瀝青混閤料的水穩定性,增大瀝青路麵髮生早期水損壞的可能性;標準密度的選取在很大程度上決定瀝青砼路麵的實際孔隙率.經過分析得知,應該採用與最佳瀝青用量對應的理論密度作為標準密度,纔能有效控製路麵的實際孔隙率.
통과현장시험비교,인위조집료표면부착적분진대조집료여력청적점부성회산생십분불리적영향,회사점부성등급지소강저1급;회수분적사용장대대강저력청혼합료적수은정성,증대력청로면발생조기수손배적가능성;표준밀도적선취재흔대정도상결정력청동로면적실제공극솔.경과분석득지,응해채용여최가력청용량대응적이론밀도작위표준밀도,재능유효공제로면적실제공극솔.
