黑龙江交通科技
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흑룡강교통과기
COMMUNICATIONS SCIENCE AND TECHNOLOGY HEILONGJIANG
2007年
1期
9-10
,共2页
旧水泥混凝土路面%破碎稳固%沥青加铺层%受力特性%有限元分析
舊水泥混凝土路麵%破碎穩固%瀝青加鋪層%受力特性%有限元分析
구수니혼응토로면%파쇄은고%력청가포층%수력특성%유한원분석
破碎稳固技术是一种旧水泥混凝土路面处治重要技术,具有工程造价较低,施工方便、能防止反射裂缝的发生的特点.利用ANSYS有限元软件,计算分析直接加铺与破碎稳固加铺后沥青层的受力特性.结果表明,在相同沥青加铺厚度条件下,破碎稳固技术可以明显降低加铺层层底拉应力和沥青面层内剪应力,同时破碎稳固加铺沥青层后其路表弯沉要小于直接加铺.这表明,相当于直接加铺工艺,破碎稳固技术能够有效抑制反射裂缝的发生,同时破碎稳固后路面结构强度和承载能力并不降低.
破碎穩固技術是一種舊水泥混凝土路麵處治重要技術,具有工程造價較低,施工方便、能防止反射裂縫的髮生的特點.利用ANSYS有限元軟件,計算分析直接加鋪與破碎穩固加鋪後瀝青層的受力特性.結果錶明,在相同瀝青加鋪厚度條件下,破碎穩固技術可以明顯降低加鋪層層底拉應力和瀝青麵層內剪應力,同時破碎穩固加鋪瀝青層後其路錶彎沉要小于直接加鋪.這錶明,相噹于直接加鋪工藝,破碎穩固技術能夠有效抑製反射裂縫的髮生,同時破碎穩固後路麵結構彊度和承載能力併不降低.
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