中国水运（学术版）
中國水運（學術版）
중국수운（학술판）
CHINA WATER TRANSPORT
2007年
3期
6-7
,共2页
摇摆%升力%减摇控制系统
搖襬%升力%減搖控製繫統
요파%승력%감요공제계통
对于大排水量的舰船,由于其艏部与艉部的形状差别很大,所以当船舶在波浪区域航行,沿船长方向出现波峰和波谷时,舰船扶正力矩呈非线性变化;船舶在顺水或逆水前进时,其横摇和纵倾是呈周期性的变化,其扶正力臂也呈周期性的变化.从舰船动稳性的角度出发,要特别关注船舶的摇摆参数也就是船舶的摇摆周期和摇摆幅度.因此部分舰船采用了不同的减摇系统.
對于大排水量的艦船,由于其艏部與艉部的形狀差彆很大,所以噹船舶在波浪區域航行,沿船長方嚮齣現波峰和波穀時,艦船扶正力矩呈非線性變化;船舶在順水或逆水前進時,其橫搖和縱傾是呈週期性的變化,其扶正力臂也呈週期性的變化.從艦船動穩性的角度齣髮,要特彆關註船舶的搖襬參數也就是船舶的搖襬週期和搖襬幅度.因此部分艦船採用瞭不同的減搖繫統.
대우대배수량적함선,유우기수부여미부적형상차별흔대,소이당선박재파랑구역항행,연선장방향출현파봉화파곡시,함선부정력구정비선성변화;선박재순수혹역수전진시,기횡요화종경시정주기성적변화,기부정역비야정주기성적변화.종함선동은성적각도출발,요특별관주선박적요파삼수야취시선박적요파주기화요파폭도.인차부분함선채용료불동적감요계통.
