上海交通大学学报
上海交通大學學報
상해교통대학학보
JOURNAL OF SHANGHAI JIAOTONG UNIVERSITY
2008年
6期
905-909
,共5页
施欲亮%朱平%张宇%沈利冰%林忠钦
施欲亮%硃平%張宇%瀋利冰%林忠欽
시욕량%주평%장우%침리빙%림충흠
汽车碰撞仿真%网格规模%计算效率%徐变区域
汽車踫撞倣真%網格規模%計算效率%徐變區域
기차팽당방진%망격규모%계산효솔%서변구역
从网格规模控制角度,提出了提高仿真计算效率的徐变区域网格划分方法,并详细描述了3种徐变区域的网格划分步骤及其在整车模型不同零件上的应用;建立了以机器性能、单元总数、仿真时间、最小时间步长和接触搜索因子为变量的CPU计算时间控制方程,以合理布置徐变区域,控制模型网格规模,减少模型计算时间;通过正碰仿真试验,验证了徐变区域网格划分和CPU计算时间控制相结合进行整车模型网格规模控制可保证计算精度,同时能够提高计算效率,并证明了该方法的可行性.
從網格規模控製角度,提齣瞭提高倣真計算效率的徐變區域網格劃分方法,併詳細描述瞭3種徐變區域的網格劃分步驟及其在整車模型不同零件上的應用;建立瞭以機器性能、單元總數、倣真時間、最小時間步長和接觸搜索因子為變量的CPU計算時間控製方程,以閤理佈置徐變區域,控製模型網格規模,減少模型計算時間;通過正踫倣真試驗,驗證瞭徐變區域網格劃分和CPU計算時間控製相結閤進行整車模型網格規模控製可保證計算精度,同時能夠提高計算效率,併證明瞭該方法的可行性.
종망격규모공제각도,제출료제고방진계산효솔적서변구역망격화분방법,병상세묘술료3충서변구역적망격화분보취급기재정차모형불동령건상적응용;건립료이궤기성능、단원총수、방진시간、최소시간보장화접촉수색인자위변량적CPU계산시간공제방정,이합리포치서변구역,공제모형망격규모,감소모형계산시간;통과정팽방진시험,험증료서변구역망격화분화CPU계산시간공제상결합진행정차모형망격규모공제가보증계산정도,동시능구제고계산효솔,병증명료해방법적가행성.
