广东公路交通
廣東公路交通
엄동공로교통
GUANGDONG HIGHWAY COMMUNICATIONS
2010年
2期
22-24
,共3页
水泥混凝土路面%嵌缝%宽深比%有限元分析
水泥混凝土路麵%嵌縫%寬深比%有限元分析
수니혼응토로면%감봉%관심비%유한원분석
水泥混凝土路面嵌缝材料宽深比的设计直接影响到路面力学性能.对宽深比分别为2 : 1、1 : 1和1 : 2的密封橡胶体系建立轴对称有限元模型,采用ANSYS软件对拉伸和压缩两种不同的受力状态进行模拟,确定了2 : 1宽深比的密封橡胶材料承受的应力最小,尺寸最优.
水泥混凝土路麵嵌縫材料寬深比的設計直接影響到路麵力學性能.對寬深比分彆為2 : 1、1 : 1和1 : 2的密封橡膠體繫建立軸對稱有限元模型,採用ANSYS軟件對拉伸和壓縮兩種不同的受力狀態進行模擬,確定瞭2 : 1寬深比的密封橡膠材料承受的應力最小,呎吋最優.
수니혼응토로면감봉재료관심비적설계직접영향도로면역학성능.대관심비분별위2 : 1、1 : 1화1 : 2적밀봉상효체계건립축대칭유한원모형,채용ANSYS연건대랍신화압축량충불동적수력상태진행모의,학정료2 : 1관심비적밀봉상효재료승수적응력최소,척촌최우.
