路基工程
路基工程
로기공정
SUBGRADE ENGINEERING
2010年
6期
4-6
,共3页
道路工程%路基沉降%路基稳定性
道路工程%路基沉降%路基穩定性
도로공정%로기침강%로기은정성
基于Biot固结理论和强度折减思想,利用快速拉格朗日差分法,对高速公路路基沉降和稳定性进行实时同步数值分析.结果表明,施工期随着填筑高度的增加,地基沉降呈线性增大,路基边坡的安全系数逐渐减小;道路营运期,随着孔隙水压的消散,固结沉降累积最终趋于稳定,边坡的安全系数在施工完毕初期为最小.
基于Biot固結理論和彊度摺減思想,利用快速拉格朗日差分法,對高速公路路基沉降和穩定性進行實時同步數值分析.結果錶明,施工期隨著填築高度的增加,地基沉降呈線性增大,路基邊坡的安全繫數逐漸減小;道路營運期,隨著孔隙水壓的消散,固結沉降纍積最終趨于穩定,邊坡的安全繫數在施工完畢初期為最小.
기우Biot고결이론화강도절감사상,이용쾌속랍격랑일차분법,대고속공로로기침강화은정성진행실시동보수치분석.결과표명,시공기수착전축고도적증가,지기침강정선성증대,로기변파적안전계수축점감소;도로영운기,수착공극수압적소산,고결침강루적최종추우은정,변파적안전계수재시공완필초기위최소.
