航天控制
航天控製
항천공제
AEROSPACE CONTROL
2011年
3期
28-32
,共5页
再入目标%动力学模型%3RR%UKF
再入目標%動力學模型%3RR%UKF
재입목표%동역학모형%3RR%UKF
飞行器在再入段的弹道可用较为精确的动力学模型描述,在地心直角坐标系下建立飞行器再入段的动力学模型,利用UKF对弹道式再入目标的弹道进行估计,并与三站几何解析法的解算结果进行对比,仿真结果表明,基于动力学模型的UKF可以有效地提高再入目标弹道的估计精度.
飛行器在再入段的彈道可用較為精確的動力學模型描述,在地心直角坐標繫下建立飛行器再入段的動力學模型,利用UKF對彈道式再入目標的彈道進行估計,併與三站幾何解析法的解算結果進行對比,倣真結果錶明,基于動力學模型的UKF可以有效地提高再入目標彈道的估計精度.
비행기재재입단적탄도가용교위정학적동역학모형묘술,재지심직각좌표계하건립비행기재입단적동역학모형,이용UKF대탄도식재입목표적탄도진행고계,병여삼참궤하해석법적해산결과진행대비,방진결과표명,기우동역학모형적UKF가이유효지제고재입목표탄도적고계정도.
