农业工程学报
農業工程學報
농업공정학보
2011年
8期
174-178
,共5页
孟凡彬%李晓伟%王贵路%刘建坤%张大雷
孟凡彬%李曉偉%王貴路%劉建坤%張大雷
맹범빈%리효위%왕귀로%류건곤%장대뢰
生物质%燃料%试验%行驶%排放特性%过量空气系数
生物質%燃料%試驗%行駛%排放特性%過量空氣繫數
생물질%연료%시험%행사%배방특성%과량공기계수
分别以生物质空气气化气和富氧气化气作为机动车燃料,从行驶和排放特性2个方面进行了试验研究.结果表明:相同条件下,燃用生物质空气气化气行驶里程是富氧气化气的1/3,燃用生物质富氧气化气的行驶里程是天然气的1/3；燃料(气体组分)变化对机动车尾气中一氧化碳排放影响较小,过量空气系数对一氧化碳的排放量具有决定性作用；以生物质空气气化气作为发动机燃料时,碳氢化合物排放量较低,以生物质富氧气化气作为发动机燃料时,碳氢化合物排放量较高,但排放趋势相似；燃料(气体组分)变化对氮氧化物排放起决定性作用；而温度是影响热力型氮氧化物排放的主导因素.生物质气化气是一种清洁、可再生的代用燃料.
分彆以生物質空氣氣化氣和富氧氣化氣作為機動車燃料,從行駛和排放特性2箇方麵進行瞭試驗研究.結果錶明:相同條件下,燃用生物質空氣氣化氣行駛裏程是富氧氣化氣的1/3,燃用生物質富氧氣化氣的行駛裏程是天然氣的1/3；燃料(氣體組分)變化對機動車尾氣中一氧化碳排放影響較小,過量空氣繫數對一氧化碳的排放量具有決定性作用；以生物質空氣氣化氣作為髮動機燃料時,碳氫化閤物排放量較低,以生物質富氧氣化氣作為髮動機燃料時,碳氫化閤物排放量較高,但排放趨勢相似；燃料(氣體組分)變化對氮氧化物排放起決定性作用；而溫度是影響熱力型氮氧化物排放的主導因素.生物質氣化氣是一種清潔、可再生的代用燃料.
분별이생물질공기기화기화부양기화기작위궤동차연료,종행사화배방특성2개방면진행료시험연구.결과표명:상동조건하,연용생물질공기기화기행사리정시부양기화기적1/3,연용생물질부양기화기적행사리정시천연기적1/3；연료(기체조분)변화대궤동차미기중일양화탄배방영향교소,과량공기계수대일양화탄적배방량구유결정성작용；이생물질공기기화기작위발동궤연료시,탄경화합물배방량교저,이생물질부양기화기작위발동궤연료시,탄경화합물배방량교고,단배방추세상사；연료(기체조분)변화대담양화물배방기결정성작용；이온도시영향열력형담양화물배방적주도인소.생물질기화기시일충청길、가재생적대용연료.
