机械工程学报
機械工程學報
궤계공정학보
CHINESE JOURNAL OF MECHANICAL ENGINEERING
2011年
21期
49-57
,共9页
主动磁悬浮轴承%刚度曲线%转子跌落%弹性环%Hertz%接触理论%实时动刚度
主動磁懸浮軸承%剛度麯線%轉子跌落%彈性環%Hertz%接觸理論%實時動剛度
주동자현부축승%강도곡선%전자질락%탄성배%Hertz%접촉이론%실시동강도
提出在传统保护轴承外圈加弹性环来提高其在主动磁悬浮轴承(Active magnetic bearing,AMB)系统中的工作性能.为完善转子跌落仿真模型,得到AMB失效前转子准确的运动状态,理论推导得到AMB的支撑动刚度曲线,进而基于有限元分析方法得到转子在其支撑下的模态,并与试验结果进行对比,验证所得刚度曲线的正确性.在刚性转子理论基础上,建立转子在AMB系统中的动力学模型.基于Hertz接触理论,分别建立AMB失效后转子与保护轴承内圈之间的碰撞模型和保护轴承的实时动刚度模型.根据所建立的模型,对不同弹性环支撑刚度阻尼在不同初始转速下跌落后的动力学响应进行仿真计算,并与无弹性环状态下跌落结果进行对比.仿真分析结果表明,选用合适的弹性环有利于降低转子跌落后的振动幅值和碰撞力.分别在不同初始状态下进行跌落试验研究,试验结果与理论分析结果基本相符.
提齣在傳統保護軸承外圈加彈性環來提高其在主動磁懸浮軸承(Active magnetic bearing,AMB)繫統中的工作性能.為完善轉子跌落倣真模型,得到AMB失效前轉子準確的運動狀態,理論推導得到AMB的支撐動剛度麯線,進而基于有限元分析方法得到轉子在其支撐下的模態,併與試驗結果進行對比,驗證所得剛度麯線的正確性.在剛性轉子理論基礎上,建立轉子在AMB繫統中的動力學模型.基于Hertz接觸理論,分彆建立AMB失效後轉子與保護軸承內圈之間的踫撞模型和保護軸承的實時動剛度模型.根據所建立的模型,對不同彈性環支撐剛度阻尼在不同初始轉速下跌落後的動力學響應進行倣真計算,併與無彈性環狀態下跌落結果進行對比.倣真分析結果錶明,選用閤適的彈性環有利于降低轉子跌落後的振動幅值和踫撞力.分彆在不同初始狀態下進行跌落試驗研究,試驗結果與理論分析結果基本相符.
제출재전통보호축승외권가탄성배래제고기재주동자현부축승(Active magnetic bearing,AMB)계통중적공작성능.위완선전자질락방진모형,득도AMB실효전전자준학적운동상태,이론추도득도AMB적지탱동강도곡선,진이기우유한원분석방법득도전자재기지탱하적모태,병여시험결과진행대비,험증소득강도곡선적정학성.재강성전자이론기출상,건립전자재AMB계통중적동역학모형.기우Hertz접촉이론,분별건립AMB실효후전자여보호축승내권지간적팽당모형화보호축승적실시동강도모형.근거소건립적모형,대불동탄성배지탱강도조니재불동초시전속하질락후적동역학향응진행방진계산,병여무탄성배상태하질락결과진행대비.방진분석결과표명,선용합괄적탄성배유리우강저전자질락후적진동폭치화팽당력.분별재불동초시상태하진행질락시험연구,시험결과여이론분석결과기본상부.
