铁道机车车辆
鐵道機車車輛
철도궤차차량
RAILWAY LOCOMOTIVE & CAR
2011年
z1期
330-334
,共5页
离心压气机%气动噪声%频域分析%非定常
離心壓氣機%氣動譟聲%頻域分析%非定常
리심압기궤%기동조성%빈역분석%비정상
对150mm直径车用涡轮增压器离心压气机的流场进行非定常数值模拟,将流场的静压力脉动从时域转换到频域,根据声学原理,对该离心压气机近场声源区的频谱特征进行研究.结果表明,针对本算例,离心叶轮向外辐射的噪声信号在频域上体现出旋转噪声的特性,基频振幅达到了7 000 Pa数量级,而湍流噪声则十分微弱,对压气机的声辐射特性影响很小,基本可以忽略.进一步对湍流噪声的单独分析表明,湍流噪声基频为叶轮的整周通过频率,这是由下游流道的非对称几何结构蜗壳喉部决定的,并且其基频振幅达到了5 000 Pa量级.
對150mm直徑車用渦輪增壓器離心壓氣機的流場進行非定常數值模擬,將流場的靜壓力脈動從時域轉換到頻域,根據聲學原理,對該離心壓氣機近場聲源區的頻譜特徵進行研究.結果錶明,針對本算例,離心葉輪嚮外輻射的譟聲信號在頻域上體現齣鏇轉譟聲的特性,基頻振幅達到瞭7 000 Pa數量級,而湍流譟聲則十分微弱,對壓氣機的聲輻射特性影響很小,基本可以忽略.進一步對湍流譟聲的單獨分析錶明,湍流譟聲基頻為葉輪的整週通過頻率,這是由下遊流道的非對稱幾何結構蝸殼喉部決定的,併且其基頻振幅達到瞭5 000 Pa量級.
대150mm직경차용와륜증압기리심압기궤적류장진행비정상수치모의,장류장적정압력맥동종시역전환도빈역,근거성학원리,대해리심압기궤근장성원구적빈보특정진행연구.결과표명,침대본산례,리심협륜향외복사적조성신호재빈역상체현출선전조성적특성,기빈진폭체도료7 000 Pa수량급,이단류조성칙십분미약,대압기궤적성복사특성영향흔소,기본가이홀략.진일보대단류조성적단독분석표명,단류조성기빈위협륜적정주통과빈솔,저시유하유류도적비대칭궤하결구와각후부결정적,병차기기빈진폭체도료5 000 Pa량급.
