铁道标准设计
鐵道標準設計
철도표준설계
RAILWAY STANDARD DESIGN
2006年
9期
48-50
,共3页
预制箱梁%混凝土%水化热%监控
預製箱樑%混凝土%水化熱%鑑控
예제상량%혼응토%수화열%감공
京津城际轨道交通线总长90%以上为桥梁结构,其中以简支箱梁为主要上部结构形式,32 m整孔简支箱梁预制数量占到全线预制箱梁总孔数的89%.32 m预制箱梁混凝土一次性灌筑体积较大,混凝土水化热很大.主要介绍32 m整孔简支箱梁预制过程中混凝土内外温度变化情况及混凝土内外温差控制措施.
京津城際軌道交通線總長90%以上為橋樑結構,其中以簡支箱樑為主要上部結構形式,32 m整孔簡支箱樑預製數量佔到全線預製箱樑總孔數的89%.32 m預製箱樑混凝土一次性灌築體積較大,混凝土水化熱很大.主要介紹32 m整孔簡支箱樑預製過程中混凝土內外溫度變化情況及混凝土內外溫差控製措施.
경진성제궤도교통선총장90%이상위교량결구,기중이간지상량위주요상부결구형식,32 m정공간지상량예제수량점도전선예제상량총공수적89%.32 m예제상량혼응토일차성관축체적교대,혼응토수화열흔대.주요개소32 m정공간지상량예제과정중혼응토내외온도변화정황급혼응토내외온차공제조시.
