都市快轨交通
都市快軌交通
도시쾌궤교통
URBAN RAPID RAIL TRANSIT
2009年
4期
64-66
,共3页
扭转变形%大跨度桥梁%轨道交通%轨道不平顺%车-桥耦合振动
扭轉變形%大跨度橋樑%軌道交通%軌道不平順%車-橋耦閤振動
뉴전변형%대과도교량%궤도교통%궤도불평순%차-교우합진동
偏载作用下大跨度桥梁主梁易产生较大的扭转变形,这对轨道交通车辆运行的安全性和舒适性是不利的.针对大跨度桥梁扭转变形的特点,明确了大跨度桥梁主梁局部扭曲和整体扭转两种变形形式,并结合相关规范的已有规定和公务部门的管理标准,提出了扭转变形限值的取值标准,并通过车-桥耦合振动分析实例验证了主梁扭转变形的不利影响.研究结论可为设计和管理人员提供参考.
偏載作用下大跨度橋樑主樑易產生較大的扭轉變形,這對軌道交通車輛運行的安全性和舒適性是不利的.針對大跨度橋樑扭轉變形的特點,明確瞭大跨度橋樑主樑跼部扭麯和整體扭轉兩種變形形式,併結閤相關規範的已有規定和公務部門的管理標準,提齣瞭扭轉變形限值的取值標準,併通過車-橋耦閤振動分析實例驗證瞭主樑扭轉變形的不利影響.研究結論可為設計和管理人員提供參攷.
편재작용하대과도교량주량역산생교대적뉴전변형,저대궤도교통차량운행적안전성화서괄성시불리적.침대대과도교량뉴전변형적특점,명학료대과도교량주량국부뉴곡화정체뉴전량충변형형식,병결합상관규범적이유규정화공무부문적관리표준,제출료뉴전변형한치적취치표준,병통과차-교우합진동분석실례험증료주량뉴전변형적불리영향.연구결론가위설계화관리인원제공삼고.