机电工程
機電工程
궤전공정
MECHANICAL & ELECTRICAL ENGINEERING MAGAZINE
2010年
3期
33-37
,共5页
高速液压缸%Monte Carlo算法%优化%系统仿真
高速液壓缸%Monte Carlo算法%優化%繫統倣真
고속액압항%Monte Carlo산법%우화%계통방진
针对高速液压缸在高速运动中存在强烈冲击问题,提出了一种新型高速液压缸内缓冲装置,并对其缓冲机理进行了分析.通过选择节流孔数量、孔径以及分布位置作为设计变量,以相应位置的理想节流面积与实际节流面积的差作为目标函数,采用MonteCarlo算法作为优化方法,经过一系列的寻优迭代,从而获得了优化后的缓冲结构参数.在AMESim中构建了其系统仿真模型,基于仿真模型分析了关键参数对缓冲性能的影响规律.研究结果表明该缓冲装置缓冲过程平稳且缓冲过程时间短,能够满足高速液压缸的缓冲要求.
針對高速液壓缸在高速運動中存在彊烈遲擊問題,提齣瞭一種新型高速液壓缸內緩遲裝置,併對其緩遲機理進行瞭分析.通過選擇節流孔數量、孔徑以及分佈位置作為設計變量,以相應位置的理想節流麵積與實際節流麵積的差作為目標函數,採用MonteCarlo算法作為優化方法,經過一繫列的尋優迭代,從而穫得瞭優化後的緩遲結構參數.在AMESim中構建瞭其繫統倣真模型,基于倣真模型分析瞭關鍵參數對緩遲性能的影響規律.研究結果錶明該緩遲裝置緩遲過程平穩且緩遲過程時間短,能夠滿足高速液壓缸的緩遲要求.
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