水利水运工程学报
水利水運工程學報
수이수운공정학보
HYDRO-SCIENCE AND ENGINEERING
2010年
4期
89-94
,共6页
CFG桩%复合地基%高速公路%桥头%深厚软基%工后沉降
CFG樁%複閤地基%高速公路%橋頭%深厚軟基%工後沉降
CFG장%복합지기%고속공로%교두%심후연기%공후침강
深厚软基经过CFG桩复合地基处理后,能够满足高路堤桥头控制工后沉降的要求.路堤预压期间桩间土压力总体呈上升趋势,预压期间桩间土与桩顶承受的荷载在不断地调整,桩土应力比呈下降趋势,直到预压后期基本稳定在18.7.路堤下刚性桩复合地基在桩土应力比、桩土荷载分担上与刚性基础下刚性桩复合地基有较明显的差异.本工程实测资料表明桩、土承载能力仅仅发挥20%,尚有较大潜力.对于刚性桩复合地基,扩大桩间距的同时在桩顶设置足够面积和刚度的桩帽,增大桩的置换率,以保证刚性桩复合地基刚度是发挥桩、土承载能力的有效途径.
深厚軟基經過CFG樁複閤地基處理後,能夠滿足高路隄橋頭控製工後沉降的要求.路隄預壓期間樁間土壓力總體呈上升趨勢,預壓期間樁間土與樁頂承受的荷載在不斷地調整,樁土應力比呈下降趨勢,直到預壓後期基本穩定在18.7.路隄下剛性樁複閤地基在樁土應力比、樁土荷載分擔上與剛性基礎下剛性樁複閤地基有較明顯的差異.本工程實測資料錶明樁、土承載能力僅僅髮揮20%,尚有較大潛力.對于剛性樁複閤地基,擴大樁間距的同時在樁頂設置足夠麵積和剛度的樁帽,增大樁的置換率,以保證剛性樁複閤地基剛度是髮揮樁、土承載能力的有效途徑.
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