安全与环境学报
安全與環境學報
안전여배경학보
JOURNAL OF SAFETY AND ENVIRONMENT
2011年
1期
180-183
,共4页
王剑波%肖润谋%周维新%陈斌
王劍波%肖潤謀%週維新%陳斌
왕검파%초윤모%주유신%진빈
公路运输%山区高速公路%长大纵坡%减速带%平顺性
公路運輸%山區高速公路%長大縱坡%減速帶%平順性
공로운수%산구고속공로%장대종파%감속대%평순성
针对山区高速公路长纵坡路段大型车事故多发的问题,依托云南罗富高速公路交通安全保障项目,围绕对大型车辆下长坡时有效控制车速的方案,建立了"人体-车身-车轮"系统振动模型,从理论上分析了不同断面减速带对汽车平顺性影响的理论研究,设计了适合高速公路使用特点的减速带,并辅以道路试验进行方案优化,最后给出了减速带布置方案.结果表明,轿车车速为60～70 km/h,货车车速为30～40 km/h时,减速带对汽车平顺性的影响既在乘员可承受范围内,也不会降低汽车的行驶安全性,同时有效降低了事故多发路段的事故率,减少了人员伤亡和经济损失.
針對山區高速公路長縱坡路段大型車事故多髮的問題,依託雲南囉富高速公路交通安全保障項目,圍繞對大型車輛下長坡時有效控製車速的方案,建立瞭"人體-車身-車輪"繫統振動模型,從理論上分析瞭不同斷麵減速帶對汽車平順性影響的理論研究,設計瞭適閤高速公路使用特點的減速帶,併輔以道路試驗進行方案優化,最後給齣瞭減速帶佈置方案.結果錶明,轎車車速為60～70 km/h,貨車車速為30～40 km/h時,減速帶對汽車平順性的影響既在乘員可承受範圍內,也不會降低汽車的行駛安全性,同時有效降低瞭事故多髮路段的事故率,減少瞭人員傷亡和經濟損失.
침대산구고속공로장종파로단대형차사고다발적문제,의탁운남라부고속공로교통안전보장항목,위요대대형차량하장파시유효공제차속적방안,건립료"인체-차신-차륜"계통진동모형,종이론상분석료불동단면감속대대기차평순성영향적이론연구,설계료괄합고속공로사용특점적감속대,병보이도로시험진행방안우화,최후급출료감속대포치방안.결과표명,교차차속위60～70 km/h,화차차속위30～40 km/h시,감속대대기차평순성적영향기재승원가승수범위내,야불회강저기차적행사안전성,동시유효강저료사고다발로단적사고솔,감소료인원상망화경제손실.
