城市轨道交通研究
城市軌道交通研究
성시궤도교통연구
URBAN MASS TRANSIT
2011年
10期
71-74
,共4页
地铁%黄土隧道%沉降槽%计算方法
地鐵%黃土隧道%沉降槽%計算方法
지철%황토수도%침강조%계산방법
针对西安地铁1号线某区间隧道典型性黄土地层和上下台阶施工方法,通过数值计算和解析计算两种方法,并结合地表沉降监测,分析了数值计算中变形模量的合理取值范围,以及Peck公式中参数取值范围.研究结果表明:利用数值方法计算地表沉降最为关键的影响因素是变形模量.结合实测监测数据,西安地铁典型地层土的变形模量取1倍压缩模量较为合理；基于沉降槽Peck公式及文献[2]最大沉降与隧道埋深的关系,确定西安地铁典型地层黄土隧道地表沉降解析计算公式中地层损失率取值范围为1.5％～2％,沉降槽槽宽系数取值范围为0.4～0.5.
針對西安地鐵1號線某區間隧道典型性黃土地層和上下檯階施工方法,通過數值計算和解析計算兩種方法,併結閤地錶沉降鑑測,分析瞭數值計算中變形模量的閤理取值範圍,以及Peck公式中參數取值範圍.研究結果錶明:利用數值方法計算地錶沉降最為關鍵的影響因素是變形模量.結閤實測鑑測數據,西安地鐵典型地層土的變形模量取1倍壓縮模量較為閤理；基于沉降槽Peck公式及文獻[2]最大沉降與隧道埋深的關繫,確定西安地鐵典型地層黃土隧道地錶沉降解析計算公式中地層損失率取值範圍為1.5％～2％,沉降槽槽寬繫數取值範圍為0.4～0.5.
침대서안지철1호선모구간수도전형성황토지층화상하태계시공방법,통과수치계산화해석계산량충방법,병결합지표침강감측,분석료수치계산중변형모량적합리취치범위,이급Peck공식중삼수취치범위.연구결과표명:이용수치방법계산지표침강최위관건적영향인소시변형모량.결합실측감측수거,서안지철전형지층토적변형모량취1배압축모량교위합리；기우침강조Peck공식급문헌[2]최대침강여수도매심적관계,학정서안지철전형지층황토수도지표침강해석계산공식중지층손실솔취치범위위1.5％～2％,침강조조관계수취치범위위0.4～0.5.
