系统管理学报
繫統管理學報
계통관이학보
JOURNAL OF SYSTEMS & MANAGEMENT
2012年
3期
366-370
,共5页
高晶鑫%隽志才%李津%董英荣
高晶鑫%雋誌纔%李津%董英榮
고정흠%준지재%리진%동영영
交通工程%离散选择%出发时间%驻停次数%联合模型
交通工程%離散選擇%齣髮時間%駐停次數%聯閤模型
교통공정%리산선택%출발시간%주정차수%연합모형
分析了对通勤出发时间和驻停次数进行联合建模的必要性,基于离散选择的理论方法,建立了通勤者通勤出发时间和通勤途中驻停次数的联合选择模型.并以居民出行调查数据为基础,进行了模型标定,分析了影响因素对通勤出发时间和通勤驻停数的影响.分析了出发时间和驻停数的关系,结论是出发时间与驻停数呈负相关关系,与实际的统计结果相吻合.
分析瞭對通勤齣髮時間和駐停次數進行聯閤建模的必要性,基于離散選擇的理論方法,建立瞭通勤者通勤齣髮時間和通勤途中駐停次數的聯閤選擇模型.併以居民齣行調查數據為基礎,進行瞭模型標定,分析瞭影響因素對通勤齣髮時間和通勤駐停數的影響.分析瞭齣髮時間和駐停數的關繫,結論是齣髮時間與駐停數呈負相關關繫,與實際的統計結果相吻閤.
분석료대통근출발시간화주정차수진행연합건모적필요성,기우리산선택적이론방법,건립료통근자통근출발시간화통근도중주정차수적연합선택모형.병이거민출행조사수거위기출,진행료모형표정,분석료영향인소대통근출발시간화통근주정수적영향.분석료출발시간화주정수적관계,결론시출발시간여주정수정부상관관계,여실제적통계결과상문합.
