交通信息与安全
交通信息與安全
교통신식여안전
JOURNAL OF TRANSPORT INFORMATION AND SAFETY
2012年
4期
34-38,47
,共6页
谢秋峰%李文权%邱丰%张建
謝鞦峰%李文權%邱豐%張建
사추봉%리문권%구봉%장건
间歇式公交专用道%路段通行能力%移动瓶颈%元胞自动机
間歇式公交專用道%路段通行能力%移動瓶頸%元胞自動機
간헐식공교전용도%로단통행능력%이동병경%원포자동궤
为了计算设置间歇式公交专用道的路段通行能力,在介绍间歇式公交专用道系统的基础上,应用移动瓶颈理论对路段通行能力进行了研究,给出了通行能力的计算公式；然后构建了设置间歇式公交专用道前后双车道元胞自动机交通流模型,对比了公式计算与模型模拟的结果.研究结果表明:通行能力随公交车运营车速的降低而下降；只有当发车间隔大于集结流的集结消散时间时,公交车的发车间隔才会影响路段的通行能力,此时通行能力随发车间隔的增大而增加.
為瞭計算設置間歇式公交專用道的路段通行能力,在介紹間歇式公交專用道繫統的基礎上,應用移動瓶頸理論對路段通行能力進行瞭研究,給齣瞭通行能力的計算公式；然後構建瞭設置間歇式公交專用道前後雙車道元胞自動機交通流模型,對比瞭公式計算與模型模擬的結果.研究結果錶明:通行能力隨公交車運營車速的降低而下降；隻有噹髮車間隔大于集結流的集結消散時間時,公交車的髮車間隔纔會影響路段的通行能力,此時通行能力隨髮車間隔的增大而增加.
위료계산설치간헐식공교전용도적로단통행능력,재개소간헐식공교전용도계통적기출상,응용이동병경이론대로단통행능력진행료연구,급출료통행능력적계산공식；연후구건료설치간헐식공교전용도전후쌍차도원포자동궤교통류모형,대비료공식계산여모형모의적결과.연구결과표명:통행능력수공교차운영차속적강저이하강；지유당발차간격대우집결류적집결소산시간시,공교차적발차간격재회영향로단적통행능력,차시통행능력수발차간격적증대이증가.
