公路与汽运
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공로여기운
HIGHWAYS & AUTOMOTIVE APPLICATIONS
2012年
4期
205-208
,共4页
桥梁%钢梁%顶推%临时墩%滑道荷载
橋樑%鋼樑%頂推%臨時墩%滑道荷載
교량%강량%정추%림시돈%활도하재
为了研究滑道荷载形式对临时墩受力的影响,以6×90 m连续钢梁顶推为研究对象,采用有限元程序MIDAS2006建立临时墩仿真模型,并对其进行数值分析,结果表明,滑道荷载形式对临时墩最大应力大小及位置有较大影响；为改善临时墩在梯形荷裁作用下的受力,提出了在临时墩顶部施加水平拉索并对水平拉索实施预张拉的改进措施,结果表明,索力P每增加10 kN,临时墩最大应力σ3max减小0.47 MPa.
為瞭研究滑道荷載形式對臨時墩受力的影響,以6×90 m連續鋼樑頂推為研究對象,採用有限元程序MIDAS2006建立臨時墩倣真模型,併對其進行數值分析,結果錶明,滑道荷載形式對臨時墩最大應力大小及位置有較大影響；為改善臨時墩在梯形荷裁作用下的受力,提齣瞭在臨時墩頂部施加水平拉索併對水平拉索實施預張拉的改進措施,結果錶明,索力P每增加10 kN,臨時墩最大應力σ3max減小0.47 MPa.
위료연구활도하재형식대림시돈수력적영향,이6×90 m련속강량정추위연구대상,채용유한원정서MIDAS2006건립림시돈방진모형,병대기진행수치분석,결과표명,활도하재형식대림시돈최대응력대소급위치유교대영향；위개선림시돈재제형하재작용하적수력,제출료재림시돈정부시가수평랍색병대수평랍색실시예장랍적개진조시,결과표명,색력P매증가10 kN,림시돈최대응력σ3max감소0.47 MPa.
