吉林大学学报（工学版）
吉林大學學報（工學版）
길림대학학보（공학판）
JOURNAL OF JILIN UNIVERSITY(ENGINEERING AND TECHNOLOGY EDITION)
2008年
4期
802-807
,共6页
杨晓光%徐竞琪%刘好德%付晶燕
楊曉光%徐競琪%劉好德%付晶燕
양효광%서경기%류호덕%부정연
交通运输系统工程%公共交通%站距%出行距离%优化
交通運輸繫統工程%公共交通%站距%齣行距離%優化
교통운수계통공정%공공교통%참거%출행거리%우화
在解析公交出行过程并分析公交出行距离概率分布规律的基础上,提出了以乘客平均出行时间最小化为目标的公交站距优化模型.通过搜索试算方法求解,得到了乘客平均出行时间与最优站距的基本关系,并结合实际数据讨论了模型主要参数与最优站距的关系及其灵敏程度,从而验证了模型的科学性与有效性.
在解析公交齣行過程併分析公交齣行距離概率分佈規律的基礎上,提齣瞭以乘客平均齣行時間最小化為目標的公交站距優化模型.通過搜索試算方法求解,得到瞭乘客平均齣行時間與最優站距的基本關繫,併結閤實際數據討論瞭模型主要參數與最優站距的關繫及其靈敏程度,從而驗證瞭模型的科學性與有效性.
재해석공교출행과정병분석공교출행거리개솔분포규률적기출상,제출료이승객평균출행시간최소화위목표적공교참거우화모형.통과수색시산방법구해,득도료승객평균출행시간여최우참거적기본관계,병결합실제수거토론료모형주요삼수여최우참거적관계급기령민정도,종이험증료모형적과학성여유효성.
