航空制造技术
航空製造技術
항공제조기술
AERONAUTICAL MANUFACTURING TECHNOLOGY
2012年
11期
70-73
,共4页
董永朋%霍世慧%华林%王富生%岳珠峰
董永朋%霍世慧%華林%王富生%嶽珠峰
동영붕%곽세혜%화림%왕부생%악주봉
有限元方法%刚心轴线%展弦比%后掠角
有限元方法%剛心軸線%展絃比%後掠角
유한원방법%강심축선%전현비%후략각
采用有限元分析方法,确定复合材料机翼中刚心轴线的位置.建立一系列的复合材料机翼有限元模型,对影响刚心轴线位置的因素进行具体分析.结果表明,质量分布、展弦比和后掠角的变化对机翼刚心轴线位置有较大的影响,前后梁的位置、铺层形式、铺层比例和铺层顺序的变化对机翼刚心轴线位置的影响相对较小.本研究为复合材料机翼的设计提供一定的参考.
採用有限元分析方法,確定複閤材料機翼中剛心軸線的位置.建立一繫列的複閤材料機翼有限元模型,對影響剛心軸線位置的因素進行具體分析.結果錶明,質量分佈、展絃比和後掠角的變化對機翼剛心軸線位置有較大的影響,前後樑的位置、鋪層形式、鋪層比例和鋪層順序的變化對機翼剛心軸線位置的影響相對較小.本研究為複閤材料機翼的設計提供一定的參攷.
채용유한원분석방법,학정복합재료궤익중강심축선적위치.건립일계렬적복합재료궤익유한원모형,대영향강심축선위치적인소진행구체분석.결과표명,질량분포、전현비화후략각적변화대궤익강심축선위치유교대적영향,전후량적위치、포층형식、포층비례화포층순서적변화대궤익강심축선위치적영향상대교소.본연구위복합재료궤익적설계제공일정적삼고.
