汽车工程师
汽車工程師
기차공정사
TIANJIN AUTO
2011年
8期
34-37
,共4页
麦弗逊式独立悬架%建模%Adams/car%仿真
麥弗遜式獨立懸架%建模%Adams/car%倣真
맥불손식독립현가%건모%Adams/car%방진
Macpherson independent suspension%Modeling%Adams/car%Simulation
为缩短纯电动车前悬架设计的开发时间与减少开发成本，文章利用汽车设计理论对前悬架系统中悬架主要总成件进行设计，利用Adams软件对已设计的前悬架系统进行建模和动力学仿真，分析悬架性能是否符合要求。设计出悬架系统并装车试验，性能良好。，该方法可以减少样品试制的时间与成本。
為縮短純電動車前懸架設計的開髮時間與減少開髮成本，文章利用汽車設計理論對前懸架繫統中懸架主要總成件進行設計，利用Adams軟件對已設計的前懸架繫統進行建模和動力學倣真，分析懸架性能是否符閤要求。設計齣懸架繫統併裝車試驗，性能良好。，該方法可以減少樣品試製的時間與成本。
위축단순전동차전현가설계적개발시간여감소개발성본，문장이용기차설계이론대전현가계통중현가주요총성건진행설계，이용Adams연건대이설계적전현가계통진행건모화동역학방진，분석현가성능시부부합요구。설계출현가계통병장차시험，성능량호。，해방법가이감소양품시제적시간여성본。
In order to reduce development cycle and cost of front suspension of pure electric vehicle, using auto design theory the main assembly of front suspension is designed. Adapting Adams software modeling on designed front suspension system and dynamics simulation is conducted. Whether the suspension performance meets the requirements is analyzed. The suspension system has been designed and service testing is proceeded, its performance is good. This method can shorten the development cycle and reduce development cost of prototype trial.
