机械设计与制造
機械設計與製造
궤계설계여제조
MACHINERY DESIGN & MANUFACTURE
2011年
8期
111-113
,共3页
偏航轴承%ABAQUS%非均载
偏航軸承%ABAQUS%非均載
편항축승%ABAQUS%비균재
风电偏航轴承作为风力发电机组连接塔筒和机舱关键部件,在实际运行中多采用四个小齿轮驱动.研究了偏航轴承轮齿在运行中的力学性能,以外齿式偏航轴承为例,考虑了轴承受均载与非均载的情况,利用有限元分析软件ABAQUS分别进行了模拟,比较了各种情况下偏航轴承轮齿的受力结果,得出结论为轮齿最大弯曲应力发生在主动小齿轮的齿根处,在非均载状态下偏航轴承轮齿最大齿根弯曲应力和齿面接触应力要比均载情况下大30%左右,并且提出了非均载系数,为设计校核偏航轴承提供了参考.
風電偏航軸承作為風力髮電機組連接塔筒和機艙關鍵部件,在實際運行中多採用四箇小齒輪驅動.研究瞭偏航軸承輪齒在運行中的力學性能,以外齒式偏航軸承為例,攷慮瞭軸承受均載與非均載的情況,利用有限元分析軟件ABAQUS分彆進行瞭模擬,比較瞭各種情況下偏航軸承輪齒的受力結果,得齣結論為輪齒最大彎麯應力髮生在主動小齒輪的齒根處,在非均載狀態下偏航軸承輪齒最大齒根彎麯應力和齒麵接觸應力要比均載情況下大30%左右,併且提齣瞭非均載繫數,為設計校覈偏航軸承提供瞭參攷.
풍전편항축승작위풍력발전궤조련접탑통화궤창관건부건,재실제운행중다채용사개소치륜구동.연구료편항축승륜치재운행중적역학성능,이외치식편항축승위례,고필료축승수균재여비균재적정황,이용유한원분석연건ABAQUS분별진행료모의,비교료각충정황하편항축승륜치적수력결과,득출결론위륜치최대만곡응력발생재주동소치륜적치근처,재비균재상태하편항축승륜치최대치근만곡응력화치면접촉응력요비균재정황하대30%좌우,병차제출료비균재계수,위설계교핵편항축승제공료삼고.
