价值工程
價值工程
개치공정
VALUE ENGINEERING
2011年
8期
80-81
,共2页
七箱单室梁%架设%滑移梁%施工工艺
七箱單室樑%架設%滑移樑%施工工藝
칠상단실량%가설%활이량%시공공예
广珠城际轨道顺德站特大桥,桥梁结构布置类型为(39.3+64+39.3)m直线(四线)连续道岔连续梁+15孔32m七箱单室梁+(4×32)m(四线)道岔连续梁+(32+48+32)m缓和曲线连续梁,七箱单室梁中间三榀湿接后整体架设为全国首例,其箱梁在梁场内湿接,架桥机整体提运架工艺,及箱梁滑移粱技术为全国首创.根据七箱梁现场湿接的经验及其架梁的实际工艺,结合广珠城际轨道综合工程ZH-1标顺德梁场LC31.5-740运价一体式架桥机架梁工艺,介绍七箱单室梁架设施工工艺.
廣珠城際軌道順德站特大橋,橋樑結構佈置類型為(39.3+64+39.3)m直線(四線)連續道岔連續樑+15孔32m七箱單室樑+(4×32)m(四線)道岔連續樑+(32+48+32)m緩和麯線連續樑,七箱單室樑中間三榀濕接後整體架設為全國首例,其箱樑在樑場內濕接,架橋機整體提運架工藝,及箱樑滑移粱技術為全國首創.根據七箱樑現場濕接的經驗及其架樑的實際工藝,結閤廣珠城際軌道綜閤工程ZH-1標順德樑場LC31.5-740運價一體式架橋機架樑工藝,介紹七箱單室樑架設施工工藝.
엄주성제궤도순덕참특대교,교량결구포치류형위(39.3+64+39.3)m직선(사선)련속도차련속량+15공32m칠상단실량+(4×32)m(사선)도차련속량+(32+48+32)m완화곡선련속량,칠상단실량중간삼품습접후정체가설위전국수례,기상량재량장내습접,가교궤정체제운가공예,급상량활이량기술위전국수창.근거칠상량현장습접적경험급기가량적실제공예,결합엄주성제궤도종합공정ZH-1표순덕량장LC31.5-740운개일체식가교궤가량공예,개소칠상단실량가설시공공예.
