现代车用动力
現代車用動力
현대차용동력
MODERN VEHICLE POWER
2010年
3期
42-45
,共4页
张思泽%张富红%陈希颖%黄俊%张庆%王政
張思澤%張富紅%陳希穎%黃俊%張慶%王政
장사택%장부홍%진희영%황준%장경%왕정
柴油机%活塞环%机油耗%PM排放
柴油機%活塞環%機油耗%PM排放
시유궤%활새배%궤유모%PM배방
通过对目标发动机进行ESC 13工况测试分析,发现在燃烧状况良好的情况下,目标发动机的碳氢排放较高,导致颗粒(PM)排放不能满足排放法规的要求,经过分析,出现碳氢排放较高主要是由于柴油机烧机油.通过对影响PM排放的柴油机活塞环参数进行分析研究,改进了影响排放的活塞环主要参数,降低发动机的机油耗,从而改善了柴油机的PM排放.
通過對目標髮動機進行ESC 13工況測試分析,髮現在燃燒狀況良好的情況下,目標髮動機的碳氫排放較高,導緻顆粒(PM)排放不能滿足排放法規的要求,經過分析,齣現碳氫排放較高主要是由于柴油機燒機油.通過對影響PM排放的柴油機活塞環參數進行分析研究,改進瞭影響排放的活塞環主要參數,降低髮動機的機油耗,從而改善瞭柴油機的PM排放.
통과대목표발동궤진행ESC 13공황측시분석,발현재연소상황량호적정황하,목표발동궤적탄경배방교고,도치과립(PM)배방불능만족배방법규적요구,경과분석,출현탄경배방교고주요시유우시유궤소궤유.통과대영향PM배방적시유궤활새배삼수진행분석연구,개진료영향배방적활새배주요삼수,강저발동궤적궤유모,종이개선료시유궤적PM배방.
