中国重型装备
中國重型裝備
중국중형장비
CHINA HEAVY EQUIPMENT
2009年
1期
2-6
,共5页
港口起重机%车轮%赫兹理论%有限元法%接触应力%硬化处理
港口起重機%車輪%赫玆理論%有限元法%接觸應力%硬化處理
항구기중궤%차륜%혁자이론%유한원법%접촉응력%경화처리
在建立港口起重机轮轨接触的三维实体模型的基础上,通过商业软件ANSYS建立了车轮材料不做硬化、部分硬化、全部硬化三种有限元模型.计算了这三种模型点接触和线接触两种轮轨接触模型的接触应力和接触面积,并与相应的赫兹理论值作对比.计算结果表明,当材料没有发生塑性强化时,由赫兹理论计算出的接触应力分布情况与数值模拟计算的结果吻合得很好;车轮硬化后的接触应力值比不做硬化的要小;部分硬化与全部硬化的计算值很接近.
在建立港口起重機輪軌接觸的三維實體模型的基礎上,通過商業軟件ANSYS建立瞭車輪材料不做硬化、部分硬化、全部硬化三種有限元模型.計算瞭這三種模型點接觸和線接觸兩種輪軌接觸模型的接觸應力和接觸麵積,併與相應的赫玆理論值作對比.計算結果錶明,噹材料沒有髮生塑性彊化時,由赫玆理論計算齣的接觸應力分佈情況與數值模擬計算的結果吻閤得很好;車輪硬化後的接觸應力值比不做硬化的要小;部分硬化與全部硬化的計算值很接近.
재건립항구기중궤륜궤접촉적삼유실체모형적기출상,통과상업연건ANSYS건립료차륜재료불주경화、부분경화、전부경화삼충유한원모형.계산료저삼충모형점접촉화선접촉량충륜궤접촉모형적접촉응력화접촉면적,병여상응적혁자이론치작대비.계산결과표명,당재료몰유발생소성강화시,유혁자이론계산출적접촉응력분포정황여수치모의계산적결과문합득흔호;차륜경화후적접촉응력치비불주경화적요소;부분경화여전부경화적계산치흔접근.
