拖拉机与农用运输车
拖拉機與農用運輸車
타랍궤여농용운수차
TRACTOR & FARM TRANSPORTER
2008年
1期
22-23
,共2页
导向机构%双横臂悬架%多连杆悬架%定位参数
導嚮機構%雙橫臂懸架%多連桿懸架%定位參數
도향궤구%쌍횡비현가%다련간현가%정위삼수
为了进一步提高汽车的舒适性和操纵稳定性,目前在中高级轿车中普遍采用双横臂和多连杆独立悬架,两者的不同主要是其导向机构的差异.导向机构的不同必然导致悬架整体性能的差异,本文从该角度入手通过运用多刚体动力学软件ADAMS建立了两种悬架的模型,分别进行了轮跳试验的仿真分析,比较研究了两种导向机构对决定悬架性能优劣的车轮定位参数的影响,为悬架的设计和开发提供了一定的参考依据.
為瞭進一步提高汽車的舒適性和操縱穩定性,目前在中高級轎車中普遍採用雙橫臂和多連桿獨立懸架,兩者的不同主要是其導嚮機構的差異.導嚮機構的不同必然導緻懸架整體性能的差異,本文從該角度入手通過運用多剛體動力學軟件ADAMS建立瞭兩種懸架的模型,分彆進行瞭輪跳試驗的倣真分析,比較研究瞭兩種導嚮機構對決定懸架性能優劣的車輪定位參數的影響,為懸架的設計和開髮提供瞭一定的參攷依據.
위료진일보제고기차적서괄성화조종은정성,목전재중고급교차중보편채용쌍횡비화다련간독립현가,량자적불동주요시기도향궤구적차이.도향궤구적불동필연도치현가정체성능적차이,본문종해각도입수통과운용다강체동역학연건ADAMS건립료량충현가적모형,분별진행료륜도시험적방진분석,비교연구료량충도향궤구대결정현가성능우렬적차륜정위삼수적영향,위현가적설계화개발제공료일정적삼고의거.
