汽车技术
汽車技術
기차기술
AUTOMABILE TECHNOLOGY
2008年
1期
5-9
,共5页
煤基车用燃料%能量消耗%二氧化碳排放
煤基車用燃料%能量消耗%二氧化碳排放
매기차용연료%능량소모%이양화탄배방
以煤为初始原料转化为汽车燃料,从技术上可行的路线主要有煤的直接液化合成油、煤的间接液化合成油,以及煤基合成含氧的醇、醚燃料和煤制氢等.利用GREET模型,通过对煤基车用燃料整个WTW循环的分析得知,主要在WTT阶段消耗了大量的能量,产生了大量的二氧化碳,从而使能耗和温室气体的排放高于汽油车和柴油车.据此,提出通过二氧化碳捕捉减排技术和在燃料生产阶段进行排放控制等手段对煤基燃料节能降耗.
以煤為初始原料轉化為汽車燃料,從技術上可行的路線主要有煤的直接液化閤成油、煤的間接液化閤成油,以及煤基閤成含氧的醇、醚燃料和煤製氫等.利用GREET模型,通過對煤基車用燃料整箇WTW循環的分析得知,主要在WTT階段消耗瞭大量的能量,產生瞭大量的二氧化碳,從而使能耗和溫室氣體的排放高于汽油車和柴油車.據此,提齣通過二氧化碳捕捉減排技術和在燃料生產階段進行排放控製等手段對煤基燃料節能降耗.
이매위초시원료전화위기차연료,종기술상가행적로선주요유매적직접액화합성유、매적간접액화합성유,이급매기합성함양적순、미연료화매제경등.이용GREET모형,통과대매기차용연료정개WTW순배적분석득지,주요재WTT계단소모료대량적능량,산생료대량적이양화탄,종이사능모화온실기체적배방고우기유차화시유차.거차,제출통과이양화탄포착감배기술화재연료생산계단진행배방공제등수단대매기연료절능강모.
