西部交通科技
西部交通科技
서부교통과기
WESTERN CHINA COMMUNICATION SCIENCE & TECHNOLOGY
2007年
4期
90-93
,共4页
右江%航道%整治%试验研究
右江%航道%整治%試驗研究
우강%항도%정치%시험연구
文章针对右江鱼梁滩航道存在的问题,根据鱼梁滩滩段的特点,在对其滩性进行分析的基础上,提出鱼梁滩整治原则;通过建立水平比尺1∶80、垂直比尺1∶50航道物理模型,对2个设计整治方案和11个修改整治方案进行了试验.试验结果表明:采用修改方案11可使滩头比降得到调整,流态得到改善,航道纵向流速在整治流量以下,一般＜1.9 m/s,可基本满足滩头降水和航道流速的控制要求.
文章針對右江魚樑灘航道存在的問題,根據魚樑灘灘段的特點,在對其灘性進行分析的基礎上,提齣魚樑灘整治原則;通過建立水平比呎1∶80、垂直比呎1∶50航道物理模型,對2箇設計整治方案和11箇脩改整治方案進行瞭試驗.試驗結果錶明:採用脩改方案11可使灘頭比降得到調整,流態得到改善,航道縱嚮流速在整治流量以下,一般＜1.9 m/s,可基本滿足灘頭降水和航道流速的控製要求.
문장침대우강어량탄항도존재적문제,근거어량탄탄단적특점,재대기탄성진행분석적기출상,제출어량탄정치원칙;통과건립수평비척1∶80、수직비척1∶50항도물리모형,대2개설계정치방안화11개수개정치방안진행료시험.시험결과표명:채용수개방안11가사탄두비강득도조정,류태득도개선,항도종향류속재정치류량이하,일반＜1.9 m/s,가기본만족탄두강수화항도류속적공제요구.
