隧道建设
隧道建設
수도건설
TUNNEL CONSTRUCTION
2007年
z2期
414-417
,共4页
潜盾隧道%隧道偏移%补救
潛盾隧道%隧道偏移%補救
잠순수도%수도편이%보구
芦洲线CL804工区原为淡水河河川地,属松软砂质层地质,另回填垃圾分布土层较预测(GL-7～-8 m)位置深浅不一且非均匀分布,故欲事先掌握本区土质的详细状况非常困难.又因土壤孔隙率高,随掘进压力迫使潜盾机前方土层受压密,孔隙水受挤压排出,致地层体积剧烈变化.由此,作用于潜盾机后方及环片的掘进推力,因地盘反力不足,使得后方环片横向移动,产生于曲线段无法依设计线形转弯之现象,以掘进状况推断,土壤分布除烂泥状态外亦有较紧实土层,地质分布不均强度亦不一.另因覆土较浅,除横向反力外,下侧反力亦不足,导致潜盾机除无法转弯外,亦产生下陷现象.遂采取下列对策防止偏移情况:增加同步背填灌浆量、补充灌浆、FD工法、角钢、内衬套管之设置、地盘反力强化灌浆、增加测量次数.于隧道完成贯通后为迅速得知本区域是否已稳定,研拟以载重试验之方式(静态载重试验方式采载重66t均布于23 m之位置静置,以利测量实际观测.)进行,依据载重试验后之测量结果,偏移量之误差均在范围内,可判断应无持续偏移及沉陷之现象.
蘆洲線CL804工區原為淡水河河川地,屬鬆軟砂質層地質,另迴填垃圾分佈土層較預測(GL-7～-8 m)位置深淺不一且非均勻分佈,故欲事先掌握本區土質的詳細狀況非常睏難.又因土壤孔隙率高,隨掘進壓力迫使潛盾機前方土層受壓密,孔隙水受擠壓排齣,緻地層體積劇烈變化.由此,作用于潛盾機後方及環片的掘進推力,因地盤反力不足,使得後方環片橫嚮移動,產生于麯線段無法依設計線形轉彎之現象,以掘進狀況推斷,土壤分佈除爛泥狀態外亦有較緊實土層,地質分佈不均彊度亦不一.另因覆土較淺,除橫嚮反力外,下側反力亦不足,導緻潛盾機除無法轉彎外,亦產生下陷現象.遂採取下列對策防止偏移情況:增加同步揹填灌漿量、補充灌漿、FD工法、角鋼、內襯套管之設置、地盤反力彊化灌漿、增加測量次數.于隧道完成貫通後為迅速得知本區域是否已穩定,研擬以載重試驗之方式(靜態載重試驗方式採載重66t均佈于23 m之位置靜置,以利測量實際觀測.)進行,依據載重試驗後之測量結果,偏移量之誤差均在範圍內,可判斷應無持續偏移及沉陷之現象.
호주선CL804공구원위담수하하천지,속송연사질층지질,령회전랄급분포토층교예측(GL-7～-8 m)위치심천불일차비균균분포,고욕사선장악본구토질적상세상황비상곤난.우인토양공극솔고,수굴진압력박사잠순궤전방토층수압밀,공극수수제압배출,치지층체적극렬변화.유차,작용우잠순궤후방급배편적굴진추력,인지반반력불족,사득후방배편횡향이동,산생우곡선단무법의설계선형전만지현상,이굴진상황추단,토양분포제란니상태외역유교긴실토층,지질분포불균강도역불일.령인복토교천,제횡향반력외,하측반력역불족,도치잠순궤제무법전만외,역산생하함현상.수채취하렬대책방지편이정황:증가동보배전관장량、보충관장、FD공법、각강、내츤투관지설치、지반반력강화관장、증가측량차수.우수도완성관통후위신속득지본구역시부이은정,연의이재중시험지방식(정태재중시험방식채재중66t균포우23 m지위치정치,이리측량실제관측.)진행,의거재중시험후지측량결과,편이량지오차균재범위내,가판단응무지속편이급침함지현상.
