浙江大学学报（工学版）
浙江大學學報（工學版）
절강대학학보（공학판）
JOURNAL OF ZHEJIANG UNIVERSITY(ENGINEERING SCIENCE)
2007年
8期
1400-1402,1420
,共4页
直线压缩机%功率因数%直线电机%冰箱压缩机
直線壓縮機%功率因數%直線電機%冰箱壓縮機
직선압축궤%공솔인수%직선전궤%빙상압축궤
为了确保电机具有高的功率因数和良好的工作性能,通过理论计算和实验研究分析了直线压缩机驱动电机功率因数的几个重要影响因素,如角频率比、阻尼比.数学模型包含了机械系统、电磁系统以及压缩气体的热力学系统,为简化计算,对该模型进行了线性化处理.计算和实验结果显示,工作频率和阻尼比是最重要的影响因素.当电机工作频率位于机械系统共振频率附近时,功率因数具有极大值,随着阻尼比的增加,高功率因数区域变大.空载和带负载条件下的实验结果与理论分析基本一致.最高功率因数都在0.96以上.
為瞭確保電機具有高的功率因數和良好的工作性能,通過理論計算和實驗研究分析瞭直線壓縮機驅動電機功率因數的幾箇重要影響因素,如角頻率比、阻尼比.數學模型包含瞭機械繫統、電磁繫統以及壓縮氣體的熱力學繫統,為簡化計算,對該模型進行瞭線性化處理.計算和實驗結果顯示,工作頻率和阻尼比是最重要的影響因素.噹電機工作頻率位于機械繫統共振頻率附近時,功率因數具有極大值,隨著阻尼比的增加,高功率因數區域變大.空載和帶負載條件下的實驗結果與理論分析基本一緻.最高功率因數都在0.96以上.
위료학보전궤구유고적공솔인수화량호적공작성능,통과이론계산화실험연구분석료직선압축궤구동전궤공솔인수적궤개중요영향인소,여각빈솔비、조니비.수학모형포함료궤계계통、전자계통이급압축기체적열역학계통,위간화계산,대해모형진행료선성화처리.계산화실험결과현시,공작빈솔화조니비시최중요적영향인소.당전궤공작빈솔위우궤계계통공진빈솔부근시,공솔인수구유겁대치,수착조니비적증가,고공솔인수구역변대.공재화대부재조건하적실험결과여이론분석기본일치.최고공솔인수도재0.96이상.
