武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
武漢理工大學學報（交通科學與工程版）
무한리공대학학보（교통과학여공정판）
JOURNAL OF WUHAN UNIVERSITY OF TECHNOLOGY(TRANSPORTATION SCIENCE & ENGINEERING)
2006年
6期
980-983
,共4页
锁利军%王秉纲%陈拴发%郑传超
鎖利軍%王秉綱%陳拴髮%鄭傳超
쇄리군%왕병강%진전발%정전초
多孔混凝土基层%沥青路面%荷载应力%层间接触模型%三维有限元%数值分析
多孔混凝土基層%瀝青路麵%荷載應力%層間接觸模型%三維有限元%數值分析
다공혼응토기층%력청로면%하재응력%층간접촉모형%삼유유한원%수치분석
建立多孔混凝土基层沥青路面三维有限元模型.引入横观各向同性弹性本构关系模型作为正交各向异性接触模型,实现路面结构层间接触状态的数值模拟.通过数值计算方法,分析多孔混凝土基层的荷载应力,研究了面层厚度、多孔混凝土基层厚度及模量、地基模量、轴载等对荷载应力的影响.对条件相同的计算结果进行对比分析,结果表明:基层荷载应力随基层厚度的增大而减小,随着面层厚度的增大而减小;随着基层与地基模量比的增大而增大;随着轴载的增大而增大.
建立多孔混凝土基層瀝青路麵三維有限元模型.引入橫觀各嚮同性彈性本構關繫模型作為正交各嚮異性接觸模型,實現路麵結構層間接觸狀態的數值模擬.通過數值計算方法,分析多孔混凝土基層的荷載應力,研究瞭麵層厚度、多孔混凝土基層厚度及模量、地基模量、軸載等對荷載應力的影響.對條件相同的計算結果進行對比分析,結果錶明:基層荷載應力隨基層厚度的增大而減小,隨著麵層厚度的增大而減小;隨著基層與地基模量比的增大而增大;隨著軸載的增大而增大.
건립다공혼응토기층력청로면삼유유한원모형.인입횡관각향동성탄성본구관계모형작위정교각향이성접촉모형,실현로면결구층간접촉상태적수치모의.통과수치계산방법,분석다공혼응토기층적하재응력,연구료면층후도、다공혼응토기층후도급모량、지기모량、축재등대하재응력적영향.대조건상동적계산결과진행대비분석,결과표명:기층하재응력수기층후도적증대이감소,수착면층후도적증대이감소;수착기층여지기모량비적증대이증대;수착축재적증대이증대.
