南昌大学学报（工科版）
南昌大學學報（工科版）
남창대학학보（공과판）
JOURNAL OF NANCHANG UNIVERSITY ENGINEERING & TECHNOLOGY EDITION
2006年
1期
42-45
,共4页
王育辉%高国珍%骆旭薇%候洪川%张海滨%胡庭军
王育輝%高國珍%駱旭薇%候洪川%張海濱%鬍庭軍
왕육휘%고국진%락욱미%후홍천%장해빈%호정군
电控共轨系统%高压喷射%进气涡流%排放%柴油机
電控共軌繫統%高壓噴射%進氣渦流%排放%柴油機
전공공궤계통%고압분사%진기와류%배방%시유궤
在一台多缸柴油机上进行电控共轨系统的匹配,希望能满足欧Ⅲ的排放法规和低油耗的要求.通过试验,研究分析进气涡流强度、喷油嘴结构尺寸等参数对柴油机性能和排放的影响.试验结果表明,高压喷射时,随喷孔数增加,喷孔直径减少,颗粒排放显著下降,油耗降低,但NOx的排放增加.在匹配时对于喷嘴和涡流强度的选择都存在NOx和颗粒(PM)的权衡.
在一檯多缸柴油機上進行電控共軌繫統的匹配,希望能滿足歐Ⅲ的排放法規和低油耗的要求.通過試驗,研究分析進氣渦流彊度、噴油嘴結構呎吋等參數對柴油機性能和排放的影響.試驗結果錶明,高壓噴射時,隨噴孔數增加,噴孔直徑減少,顆粒排放顯著下降,油耗降低,但NOx的排放增加.在匹配時對于噴嘴和渦流彊度的選擇都存在NOx和顆粒(PM)的權衡.
재일태다항시유궤상진행전공공궤계통적필배,희망능만족구Ⅲ적배방법규화저유모적요구.통과시험,연구분석진기와류강도、분유취결구척촌등삼수대시유궤성능화배방적영향.시험결과표명,고압분사시,수분공수증가,분공직경감소,과립배방현저하강,유모강저,단NOx적배방증가.재필배시대우분취화와류강도적선택도존재NOx화과립(PM)적권형.
