广西科学
廣西科學
엄서과학
GUANGXI SCIENCES
2006年
1期
27-30
,共4页
李启朗%邝华%谭惠丽%白克钊%孔令江%刘慕仁
李啟朗%鄺華%譚惠麗%白剋釗%孔令江%劉慕仁
리계랑%광화%담혜려%백극쇠%공령강%류모인
交通流%NS模型%驾驶员%驾驶特性%刹车概率
交通流%NS模型%駕駛員%駕駛特性%剎車概率
교통류%NS모형%가사원%가사특성%찰차개솔
在单车道元胞自动机交通流NS模型基础上,通过引入不同的刹车概率来反映不同驾驶员的驾驶特性,并在周期边界条件下,对由激进驾驶车辆和谨慎驾驶车辆构成的混合交通流进行模拟.结果表明,在有谨慎驾驶车辆构成的交通流的临界密度以前,混合交通流的流量完全由谨慎驾驶员的特性决定;在谨慎驾驶车辆交通流临界密度以后,混合交通流的流量介于只有激进驾驶车辆和只有谨慎驾驶车辆的流量之间,小于完全是谨慎驾驶车辆流量和完全是激进驾驶车辆流量的线性之和;激进驾驶车辆和谨慎驾驶车辆的混合比例及它们的刹车概率对混合交通流的临界密度和流量有很大的影响.
在單車道元胞自動機交通流NS模型基礎上,通過引入不同的剎車概率來反映不同駕駛員的駕駛特性,併在週期邊界條件下,對由激進駕駛車輛和謹慎駕駛車輛構成的混閤交通流進行模擬.結果錶明,在有謹慎駕駛車輛構成的交通流的臨界密度以前,混閤交通流的流量完全由謹慎駕駛員的特性決定;在謹慎駕駛車輛交通流臨界密度以後,混閤交通流的流量介于隻有激進駕駛車輛和隻有謹慎駕駛車輛的流量之間,小于完全是謹慎駕駛車輛流量和完全是激進駕駛車輛流量的線性之和;激進駕駛車輛和謹慎駕駛車輛的混閤比例及它們的剎車概率對混閤交通流的臨界密度和流量有很大的影響.
재단차도원포자동궤교통류NS모형기출상,통과인입불동적찰차개솔래반영불동가사원적가사특성,병재주기변계조건하,대유격진가사차량화근신가사차량구성적혼합교통류진행모의.결과표명,재유근신가사차량구성적교통류적림계밀도이전,혼합교통류적류량완전유근신가사원적특성결정;재근신가사차량교통류림계밀도이후,혼합교통류적류량개우지유격진가사차량화지유근신가사차량적류량지간,소우완전시근신가사차량류량화완전시격진가사차량류량적선성지화;격진가사차량화근신가사차량적혼합비례급타문적찰차개솔대혼합교통류적림계밀도화류량유흔대적영향.
