船舶工程
船舶工程
선박공정
SHIP ENGNEERIN
2004年
6期
9-12
,共4页
船舶%船模试验%微气泡%吃水%减阻率
船舶%船模試驗%微氣泡%喫水%減阻率
선박%선모시험%미기포%흘수%감조솔
针对大比尺平底型船模,分别在船模底部的首、中部安装多孔硅材料板以生成微气泡,在大型拖曳水池中进行了不同拖曳速度、不同喷气量下,吃水对减阻率影响的对比性试验.试验结果表明,仅在首部喷气以及首、中部等量同时喷气且Fr≤0.646时,浅吃水时的减阻效果好.Fr＜0.646时,浅吃水下纵倾角较深吃水明显减小;Fr＞0.646时,浅吃水下纵倾角增幅较深吃水大.试验结果为实船应用提供了有用的依据.
針對大比呎平底型船模,分彆在船模底部的首、中部安裝多孔硅材料闆以生成微氣泡,在大型拖抴水池中進行瞭不同拖抴速度、不同噴氣量下,喫水對減阻率影響的對比性試驗.試驗結果錶明,僅在首部噴氣以及首、中部等量同時噴氣且Fr≤0.646時,淺喫水時的減阻效果好.Fr＜0.646時,淺喫水下縱傾角較深喫水明顯減小;Fr＞0.646時,淺喫水下縱傾角增幅較深喫水大.試驗結果為實船應用提供瞭有用的依據.
침대대비척평저형선모,분별재선모저부적수、중부안장다공규재료판이생성미기포,재대형타예수지중진행료불동타예속도、불동분기량하,흘수대감조솔영향적대비성시험.시험결과표명,부재수부분기이급수、중부등량동시분기차Fr≤0.646시,천흘수시적감조효과호.Fr＜0.646시,천흘수하종경각교심흘수명현감소;Fr＞0.646시,천흘수하종경각증폭교심흘수대.시험결과위실선응용제공료유용적의거.
