桥梁建设
橋樑建設
교량건설
BRIDGE CONSTRUCTION
2003年
2期
4-7
,共4页
桥梁结构%参数识别%有限元法%损伤判别
橋樑結構%參數識彆%有限元法%損傷判彆
교량결구%삼수식별%유한원법%손상판별
以桥梁结构有限元为工具,把当前结构模型中各单元的等效面积、惯性矩以及板壳单元的厚度作为识别参数{p},建立识别参数对于各种量测的灵敏度矩阵[S{p}].测取结构某些部位的位移、应变以及低阶的振动模态参数,以此为基准与原先结构的分析结果进行比较建立综合误差向量{ΔE}.通过优化方法不断调整当前计算模型的参数{ΔP}使结构响应与相应的试验值最大程度地吻合,从而得到结构参数变化的信息.以此为基础即可实现桥梁结构的损伤判别以及承载能力的评估.
以橋樑結構有限元為工具,把噹前結構模型中各單元的等效麵積、慣性矩以及闆殼單元的厚度作為識彆參數{p},建立識彆參數對于各種量測的靈敏度矩陣[S{p}].測取結構某些部位的位移、應變以及低階的振動模態參數,以此為基準與原先結構的分析結果進行比較建立綜閤誤差嚮量{ΔE}.通過優化方法不斷調整噹前計算模型的參數{ΔP}使結構響應與相應的試驗值最大程度地吻閤,從而得到結構參數變化的信息.以此為基礎即可實現橋樑結構的損傷判彆以及承載能力的評估.
이교량결구유한원위공구,파당전결구모형중각단원적등효면적、관성구이급판각단원적후도작위식별삼수{p},건립식별삼수대우각충량측적령민도구진[S{p}].측취결구모사부위적위이、응변이급저계적진동모태삼수,이차위기준여원선결구적분석결과진행비교건립종합오차향량{ΔE}.통과우화방법불단조정당전계산모형적삼수{ΔP}사결구향응여상응적시험치최대정도지문합,종이득도결구삼수변화적신식.이차위기출즉가실현교량결구적손상판별이급승재능력적평고.
