浙江大学学报(工学版)
浙江大學學報(工學版)
절강대학학보(공학판)
JOURNAL OF ZHEJIANG UNIVERSITY (ENGINEERING SCIENCE)
2006年
12期
2168-2173
,共6页
吕庆%孙红月%尚岳全%朱晗迓
呂慶%孫紅月%尚嶽全%硃晗迓
려경%손홍월%상악전%주함아
破碎岩质边坡%滑坡加固%预应力锚索%数值模拟
破碎巖質邊坡%滑坡加固%預應力錨索%數值模擬
파쇄암질변파%활파가고%예응력묘색%수치모의
为研究预应力锚固作用下破碎岩质边坡的压缩效应及其对加固工程的影响,对金丽温高速公路某边坡锚固工程进行了现场监测和数值模拟研究. 研究了不同的预应力锚固结构作用下,在不同弹性模量的破碎岩质边坡中产生的压缩变形和附加应力变化规律. 讨论了预应力锚索间距和框格梁梁高对坡体表面压缩效应的影响. 结果表明,考虑到坡体岩体变形模量小,破碎岩质边坡锚固工程宜采用500~750 kN的小吨位预应力锚索. 应尽量采用带框格梁的锚固结构形式, 锚索间距可取4~6 m. 框格梁梁高取锚索间距的1/10左右是最为经济安全.
為研究預應力錨固作用下破碎巖質邊坡的壓縮效應及其對加固工程的影響,對金麗溫高速公路某邊坡錨固工程進行瞭現場鑑測和數值模擬研究. 研究瞭不同的預應力錨固結構作用下,在不同彈性模量的破碎巖質邊坡中產生的壓縮變形和附加應力變化規律. 討論瞭預應力錨索間距和框格樑樑高對坡體錶麵壓縮效應的影響. 結果錶明,攷慮到坡體巖體變形模量小,破碎巖質邊坡錨固工程宜採用500~750 kN的小噸位預應力錨索. 應儘量採用帶框格樑的錨固結構形式, 錨索間距可取4~6 m. 框格樑樑高取錨索間距的1/10左右是最為經濟安全.
위연구예응력묘고작용하파쇄암질변파적압축효응급기대가고공정적영향,대금려온고속공로모변파묘고공정진행료현장감측화수치모의연구. 연구료불동적예응력묘고결구작용하,재불동탄성모량적파쇄암질변파중산생적압축변형화부가응력변화규률. 토론료예응력묘색간거화광격량량고대파체표면압축효응적영향. 결과표명,고필도파체암체변형모량소,파쇄암질변파묘고공정의채용500~750 kN적소둔위예응력묘색. 응진량채용대광격량적묘고결구형식, 묘색간거가취4~6 m. 광격량량고취묘색간거적1/10좌우시최위경제안전.