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2007年
14期
35-36
,共2页
锥齿轮差速器%力矩分配%锁紧系数
錐齒輪差速器%力矩分配%鎖緊繫數
추치륜차속기%력구분배%쇄긴계수
本文对锥齿轮差速器的动力学进行了详细分析.扩展了对称式锥齿轮差速器内摩擦的内容,并建立了各部分摩擦力矩的计算模型:对此内摩擦状态下差速器齿轮的力矩分配情况进行了研究,并根据差速器齿轮的力矩分配情况分析了差速器内摩擦对差速器锁紧系数的影响.这种内摩擦计算模型和力矩分配情况,更接近差速器的真实工作状态,对提高差速器性能有着重要的意义.
本文對錐齒輪差速器的動力學進行瞭詳細分析.擴展瞭對稱式錐齒輪差速器內摩抆的內容,併建立瞭各部分摩抆力矩的計算模型:對此內摩抆狀態下差速器齒輪的力矩分配情況進行瞭研究,併根據差速器齒輪的力矩分配情況分析瞭差速器內摩抆對差速器鎖緊繫數的影響.這種內摩抆計算模型和力矩分配情況,更接近差速器的真實工作狀態,對提高差速器性能有著重要的意義.
본문대추치륜차속기적동역학진행료상세분석.확전료대칭식추치륜차속기내마찰적내용,병건립료각부분마찰력구적계산모형:대차내마찰상태하차속기치륜적력구분배정황진행료연구,병근거차속기치륜적력구분배정황분석료차속기내마찰대차속기쇄긴계수적영향.저충내마찰계산모형화력구분배정황,경접근차속기적진실공작상태,대제고차속기성능유착중요적의의.
