铁道车辆
鐵道車輛
철도차량
ROLLING STOCK
2008年
4期
24-26
,共3页
架桥机运输平车%多体系统%曲线通过
架橋機運輸平車%多體繫統%麯線通過
가교궤운수평차%다체계통%곡선통과
运用SIMPACK软件,建立了架桥机运输平车的多体拓扑关系图,并对其进行了几何曲线通过和动态曲线通过分析.仿真结果表明,架桥机运输平车的曲线通过性能主要由五轴转向架决定,当车辆处于缓和曲线时,五轴转向架的1位轮对安全性最差.
運用SIMPACK軟件,建立瞭架橋機運輸平車的多體拓撲關繫圖,併對其進行瞭幾何麯線通過和動態麯線通過分析.倣真結果錶明,架橋機運輸平車的麯線通過性能主要由五軸轉嚮架決定,噹車輛處于緩和麯線時,五軸轉嚮架的1位輪對安全性最差.
운용SIMPACK연건,건립료가교궤운수평차적다체탁복관계도,병대기진행료궤하곡선통과화동태곡선통과분석.방진결과표명,가교궤운수평차적곡선통과성능주요유오축전향가결정,당차량처우완화곡선시,오축전향가적1위륜대안전성최차.
