微计算机信息
微計算機信息
미계산궤신식
CONTROL & AUTOMATION
2008年
19期
62-64
,共3页
点火控制%最小二乘法%数据存储%数学模型
點火控製%最小二乘法%數據存儲%數學模型
점화공제%최소이승법%수거존저%수학모형
控制精度是汽车电子点火控制系统所追求的目标,而控制策略的数学模型又是其根本.讨论了基于最小二乘法的汽车电子点火控制策略,探讨了控制系统开发中数据存储方案,提出了离线控制模型建立的相关算法和在线实时点火控制的查找算法.通过试验验证了该系统的可行性和可靠性,并表明动力性和经济性指标取得明显改进.
控製精度是汽車電子點火控製繫統所追求的目標,而控製策略的數學模型又是其根本.討論瞭基于最小二乘法的汽車電子點火控製策略,探討瞭控製繫統開髮中數據存儲方案,提齣瞭離線控製模型建立的相關算法和在線實時點火控製的查找算法.通過試驗驗證瞭該繫統的可行性和可靠性,併錶明動力性和經濟性指標取得明顯改進.
공제정도시기차전자점화공제계통소추구적목표,이공제책략적수학모형우시기근본.토론료기우최소이승법적기차전자점화공제책략,탐토료공제계통개발중수거존저방안,제출료리선공제모형건립적상관산법화재선실시점화공제적사조산법.통과시험험증료해계통적가행성화가고성,병표명동력성화경제성지표취득명현개진.
