航空计算技术
航空計算技術
항공계산기술
AERONAUTICAL COMPUTER TECHNIQUE
2009年
6期
1-5,9
,共6页
杨小亮%刘伟%陈亮中%闵耀兵%毛枚良
楊小亮%劉偉%陳亮中%閔耀兵%毛枚良
양소량%류위%진량중%민요병%모매량
双三角翼%涡破裂%SCM%数值模拟
雙三角翼%渦破裂%SCM%數值模擬
쌍삼각익%와파렬%SCM%수치모의
采用微可压缩模型(SCM)做为双三角翼低速流动控制方程,采用二阶Roe格式和LU-SGS 方法离散控制方程.研究20°根弦名义攻角下,76°/40°双三角翼具有不同静态滚转角下的定姿态涡流特性.研究给出了不同滚转角下的空间涡流及表面极限流线,对滚转引起的攻角、侧滑角效应以及后掠角效应进行了分析,并对这些效应引起的流场结构、表面压力分布及气动力/力矩特性的变化进行了分析.结果表明:SCM能够较好地模拟低速双三角翼背风区的复杂涡流场,方法稳定性、收敛性较好;静态滚转导致双三角翼背风区涡流呈现复杂的非对称现象和涡破裂特征,并导致升力下降、横向稳定性变差.
採用微可壓縮模型(SCM)做為雙三角翼低速流動控製方程,採用二階Roe格式和LU-SGS 方法離散控製方程.研究20°根絃名義攻角下,76°/40°雙三角翼具有不同靜態滾轉角下的定姿態渦流特性.研究給齣瞭不同滾轉角下的空間渦流及錶麵極限流線,對滾轉引起的攻角、側滑角效應以及後掠角效應進行瞭分析,併對這些效應引起的流場結構、錶麵壓力分佈及氣動力/力矩特性的變化進行瞭分析.結果錶明:SCM能夠較好地模擬低速雙三角翼揹風區的複雜渦流場,方法穩定性、收斂性較好;靜態滾轉導緻雙三角翼揹風區渦流呈現複雜的非對稱現象和渦破裂特徵,併導緻升力下降、橫嚮穩定性變差.
채용미가압축모형(SCM)주위쌍삼각익저속류동공제방정,채용이계Roe격식화LU-SGS 방법리산공제방정.연구20°근현명의공각하,76°/40°쌍삼각익구유불동정태곤전각하적정자태와류특성.연구급출료불동곤전각하적공간와류급표면겁한류선,대곤전인기적공각、측활각효응이급후략각효응진행료분석,병대저사효응인기적류장결구、표면압력분포급기동력/력구특성적변화진행료분석.결과표명:SCM능구교호지모의저속쌍삼각익배풍구적복잡와류장,방법은정성、수렴성교호;정태곤전도치쌍삼각익배풍구와류정현복잡적비대칭현상화와파렬특정,병도치승력하강、횡향은정성변차.
