国防科技大学学报
國防科技大學學報
국방과기대학학보
JOURNAL OF NATIONAL UNIVERSITY OF DEFENSE TECHNOLOGY
2010年
3期
42-47
,共6页
载人火星探测%气动捕获%轨道设计
載人火星探測%氣動捕穫%軌道設計
재인화성탐측%기동포획%궤도설계
以载人火星探测任务为背景,建立了气动捕获段轨道的三自由度动力学模型.给出了满足任务要求的约束条件,求解了进入走廊,并分析了相关参数对轨道的影响.在此基础上采用遗传算法与序列二次规划相结合的串行优化策略,分析了通过侧倾角控制可达的航程范围.研究表明,气动捕获相对于直接减速入轨在能量需求上有显著优势,且具备一定的机动能力,是一种较为可行的载人火星飞船入轨方式.
以載人火星探測任務為揹景,建立瞭氣動捕穫段軌道的三自由度動力學模型.給齣瞭滿足任務要求的約束條件,求解瞭進入走廊,併分析瞭相關參數對軌道的影響.在此基礎上採用遺傳算法與序列二次規劃相結閤的串行優化策略,分析瞭通過側傾角控製可達的航程範圍.研究錶明,氣動捕穫相對于直接減速入軌在能量需求上有顯著優勢,且具備一定的機動能力,是一種較為可行的載人火星飛船入軌方式.
이재인화성탐측임무위배경,건립료기동포획단궤도적삼자유도동역학모형.급출료만족임무요구적약속조건,구해료진입주랑,병분석료상관삼수대궤도적영향.재차기출상채용유전산법여서렬이차규화상결합적천행우화책략,분석료통과측경각공제가체적항정범위.연구표명,기동포획상대우직접감속입궤재능량수구상유현저우세,차구비일정적궤동능력,시일충교위가행적재인화성비선입궤방식.
