路基工程
路基工程
로기공정
SUBGRADE ENGINEERING
2010年
4期
39-41
,共3页
高速铁路%双方孔板式轨道%不同板长%有限单元法%静力分析
高速鐵路%雙方孔闆式軌道%不同闆長%有限單元法%靜力分析
고속철로%쌍방공판식궤도%불동판장%유한단원법%정력분석
采用有限单元法,研究了双方孔板式无砟轨道结构的静力学特性.双方孔板式轨道作为一种新型的板式轨道结构,在纵向荷载、横向荷载和温度荷载作用下,随着轨道板长度的变化,各部件应力、变形值基本呈线性变化,但量值均较小,结构的力学性能优于日本板式无砟轨道.
採用有限單元法,研究瞭雙方孔闆式無砟軌道結構的靜力學特性.雙方孔闆式軌道作為一種新型的闆式軌道結構,在縱嚮荷載、橫嚮荷載和溫度荷載作用下,隨著軌道闆長度的變化,各部件應力、變形值基本呈線性變化,但量值均較小,結構的力學性能優于日本闆式無砟軌道.
채용유한단원법,연구료쌍방공판식무사궤도결구적정역학특성.쌍방공판식궤도작위일충신형적판식궤도결구,재종향하재、횡향하재화온도하재작용하,수착궤도판장도적변화,각부건응력、변형치기본정선성변화,단량치균교소,결구적역학성능우우일본판식무사궤도.
