汽车科技
汽車科技
기차과기
QICHE KEJI
2011年
6期
14-18
,共5页
电子节气门%Simulink%控制策略%自动代码生成
電子節氣門%Simulink%控製策略%自動代碼生成
전자절기문%Simulink%공제책략%자동대마생성
针对车用电子节气门的非线性特征,提出了带复位弹簧和摩擦补偿器的PID控制策略.先分析电子节气门的物理特性,根据此特性使用Simulink建立了物理模型和控制策略模型,并进行模型仿真和参数初步整定,然后使用Simulink的Embedded-Coder工具将控制策略模型自动生成C代码,集成到自主开发的ECU中,最后在硬件在环仿真系统和实际车辆上对控制代码进行实际验证,结果表明该控制策略可以取得良好的动态控制效果,满足实际车辆的要求.
針對車用電子節氣門的非線性特徵,提齣瞭帶複位彈簧和摩抆補償器的PID控製策略.先分析電子節氣門的物理特性,根據此特性使用Simulink建立瞭物理模型和控製策略模型,併進行模型倣真和參數初步整定,然後使用Simulink的Embedded-Coder工具將控製策略模型自動生成C代碼,集成到自主開髮的ECU中,最後在硬件在環倣真繫統和實際車輛上對控製代碼進行實際驗證,結果錶明該控製策略可以取得良好的動態控製效果,滿足實際車輛的要求.
침대차용전자절기문적비선성특정,제출료대복위탄황화마찰보상기적PID공제책략.선분석전자절기문적물리특성,근거차특성사용Simulink건립료물리모형화공제책략모형,병진행모형방진화삼수초보정정,연후사용Simulink적Embedded-Coder공구장공제책략모형자동생성C대마,집성도자주개발적ECU중,최후재경건재배방진계통화실제차량상대공제대마진행실제험증,결과표명해공제책략가이취득량호적동태공제효과,만족실제차량적요구.
