重庆交通大学学报（自然科学版）
重慶交通大學學報（自然科學版）
중경교통대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF CHONGQING JIAOTONG UNIVERSITY(NATURAL SCIENCE)
2012年
2期
331-334
,共4页
何义团%苏志凯%简晓春%邵毅明
何義糰%囌誌凱%簡曉春%邵毅明
하의단%소지개%간효춘%소의명
CNG发动机%怠速%点火提前角%过量空气系数%排放
CNG髮動機%怠速%點火提前角%過量空氣繫數%排放
CNG발동궤%태속%점화제전각%과량공기계수%배방
在一台CNG发动机上研究怠速工况条件下,点火提前角(θi)和过量空气系数(λ)对燃烧排放性能的影响规律.节气门全关,参数调节时,步进电机自动调节,将发动机转速控制在800 r/min.θi在上止点前40～10.CA BTDC变化,λ=1.1时指示热效率和燃烧速度最高；随着λ增加,最高指示热效率所对应的θi越大；θi过大或过小,都会加剧循环变动；λ＞1.3,平均指示压力循环变动(CoVimep)明显增加；λ=1.1时,NOx排放最高.
在一檯CNG髮動機上研究怠速工況條件下,點火提前角(θi)和過量空氣繫數(λ)對燃燒排放性能的影響規律.節氣門全關,參數調節時,步進電機自動調節,將髮動機轉速控製在800 r/min.θi在上止點前40～10.CA BTDC變化,λ=1.1時指示熱效率和燃燒速度最高；隨著λ增加,最高指示熱效率所對應的θi越大；θi過大或過小,都會加劇循環變動；λ＞1.3,平均指示壓力循環變動(CoVimep)明顯增加；λ=1.1時,NOx排放最高.
재일태CNG발동궤상연구태속공황조건하,점화제전각(θi)화과량공기계수(λ)대연소배방성능적영향규률.절기문전관,삼수조절시,보진전궤자동조절,장발동궤전속공제재800 r/min.θi재상지점전40～10.CA BTDC변화,λ=1.1시지시열효솔화연소속도최고；수착λ증가,최고지시열효솔소대응적θi월대；θi과대혹과소,도회가극순배변동；λ＞1.3,평균지시압력순배변동(CoVimep)명현증가；λ=1.1시,NOx배방최고.
