铁道建筑技术
鐵道建築技術
철도건축기술
RAILWAY CONSTRUCTION TECHNOLOGY
2005年
1期
45-48
,共4页
公路边坡%有限元分析%强度折减
公路邊坡%有限元分析%彊度摺減
공로변파%유한원분석%강도절감
运用强度折减法分析边坡加固前后的稳定性,计算程序不收敛,塑性区贯通坡体,则边坡失稳,同时揭示降水引起边坡土体强度降低,坡体重量增加,是导致边坡破坏的主要因素,为边坡的稳定设计提供依据.
運用彊度摺減法分析邊坡加固前後的穩定性,計算程序不收斂,塑性區貫通坡體,則邊坡失穩,同時揭示降水引起邊坡土體彊度降低,坡體重量增加,是導緻邊坡破壞的主要因素,為邊坡的穩定設計提供依據.
운용강도절감법분석변파가고전후적은정성,계산정서불수렴,소성구관통파체,칙변파실은,동시게시강수인기변파토체강도강저,파체중량증가,시도치변파파배적주요인소,위변파적은정설계제공의거.
