空气动力学学报
空氣動力學學報
공기동역학학보
ACTA AERODYNAMICA SINICA
2008年
1期
1-7
,共7页
张科施%韩忠华%李为吉%宋文萍
張科施%韓忠華%李為吉%宋文萍
장과시%한충화%리위길%송문평
飞机设计%机翼%多学科设计优化%气动弹性%高亚声速运输机
飛機設計%機翼%多學科設計優化%氣動彈性%高亞聲速運輸機
비궤설계%궤익%다학과설계우화%기동탄성%고아성속운수궤
探索了在运输机初步设计阶段的一种计及气动弹性的机翼气动/结构综合优化设计方法.该方法将试验设计方法与二次响应面、Kringing模型和神经网络等工程近似技术相结合,建立考虑气动弹性后的气动性能和结构性能的近似分析模型,在这些近似模型的基础上进行最优化设计.应用该方法进行了高亚声速运输机计及气动弹性的机翼气动/结构综合优化设计,设计结果表明:(1)近似模型精度满足工程设计要求,所设计的高亚声速运输机机翼具有较好的气动/结构综合性能,表明本文方法是可行的;(2)计及气动弹性的优化设计结果比不考虑气动弹性的优化设计结果性能有很大提高,说明对高亚声速运输机机翼设计来说,在初步设计阶段考虑气动弹性是很有必要的.
探索瞭在運輸機初步設計階段的一種計及氣動彈性的機翼氣動/結構綜閤優化設計方法.該方法將試驗設計方法與二次響應麵、Kringing模型和神經網絡等工程近似技術相結閤,建立攷慮氣動彈性後的氣動性能和結構性能的近似分析模型,在這些近似模型的基礎上進行最優化設計.應用該方法進行瞭高亞聲速運輸機計及氣動彈性的機翼氣動/結構綜閤優化設計,設計結果錶明:(1)近似模型精度滿足工程設計要求,所設計的高亞聲速運輸機機翼具有較好的氣動/結構綜閤性能,錶明本文方法是可行的;(2)計及氣動彈性的優化設計結果比不攷慮氣動彈性的優化設計結果性能有很大提高,說明對高亞聲速運輸機機翼設計來說,在初步設計階段攷慮氣動彈性是很有必要的.
탐색료재운수궤초보설계계단적일충계급기동탄성적궤익기동/결구종합우화설계방법.해방법장시험설계방법여이차향응면、Kringing모형화신경망락등공정근사기술상결합,건립고필기동탄성후적기동성능화결구성능적근사분석모형,재저사근사모형적기출상진행최우화설계.응용해방법진행료고아성속운수궤계급기동탄성적궤익기동/결구종합우화설계,설계결과표명:(1)근사모형정도만족공정설계요구,소설계적고아성속운수궤궤익구유교호적기동/결구종합성능,표명본문방법시가행적;(2)계급기동탄성적우화설계결과비불고필기동탄성적우화설계결과성능유흔대제고,설명대고아성속운수궤궤익설계래설,재초보설계계단고필기동탄성시흔유필요적.
