机械工程学报
機械工程學報
궤계공정학보
CHINESE JOURNAL OF MECHANICAL ENGINEERING
2008年
8期
67-72
,共6页
王其东%姜武华%陈无畏%赵君卿
王其東%薑武華%陳無畏%趙君卿
왕기동%강무화%진무외%조군경
模拟退火算法%集成优化%主动悬架%电动助力转向
模擬退火算法%集成優化%主動懸架%電動助力轉嚮
모의퇴화산법%집성우화%주동현가%전동조력전향
在建立汽车悬架和转向动力学模型的基础上,设计主动悬架和电动助力转向的集成控制系统.针对传统先设计结构参数后设计控制器易造成系统失去全局最优性能的特点,提出一种基于模拟退火的结构和控制器集成优化设计方法,将主动悬架和电动助力转向系统的主要机械结构参数和控制器的部分参数作为设计变量,以汽车的综合动力学指标为目标函数,进行同时优化.仿真计算和试验结果表明此方法与传统设计方法相比,对提高汽车操纵稳定性、行驶平顺性、操纵轻便性和安全性等综合性能具有较好的效果.
在建立汽車懸架和轉嚮動力學模型的基礎上,設計主動懸架和電動助力轉嚮的集成控製繫統.針對傳統先設計結構參數後設計控製器易造成繫統失去全跼最優性能的特點,提齣一種基于模擬退火的結構和控製器集成優化設計方法,將主動懸架和電動助力轉嚮繫統的主要機械結構參數和控製器的部分參數作為設計變量,以汽車的綜閤動力學指標為目標函數,進行同時優化.倣真計算和試驗結果錶明此方法與傳統設計方法相比,對提高汽車操縱穩定性、行駛平順性、操縱輕便性和安全性等綜閤性能具有較好的效果.
재건립기차현가화전향동역학모형적기출상,설계주동현가화전동조력전향적집성공제계통.침대전통선설계결구삼수후설계공제기역조성계통실거전국최우성능적특점,제출일충기우모의퇴화적결구화공제기집성우화설계방법,장주동현가화전동조력전향계통적주요궤계결구삼수화공제기적부분삼수작위설계변량,이기차적종합동역학지표위목표함수,진행동시우화.방진계산화시험결과표명차방법여전통설계방법상비,대제고기차조종은정성、행사평순성、조종경편성화안전성등종합성능구유교호적효과.
