机械工程学报
機械工程學報
궤계공정학보
CHINESE JOURNAL OF MECHANICAL ENGINEERING
2011年
6期
113-120
,共8页
可外接充电混合动力汽车%能量管理策略%优化%控制策略
可外接充電混閤動力汽車%能量管理策略%優化%控製策略
가외접충전혼합동력기차%능량관리책략%우화%공제책략
按照"离线全局优化一在线应用设计一试验结果验证"的设计思路,采用系统仿真建模、动态规划计算、遗传算法优化等方法,对一并联式可外接充电混合动力汽车(Plug-in hybrid electric vehicle,PHEV)能量管理策略进行了研究.由动态规划全局优化方法获取的最优控制,既可以作为制定实时在线策略的宏观指导,也可以作为不同策略的评估标准,对能量管理策略的优化设计具有重要指导意义.而通过在线能量管理策略设计方法,则可以制定出既符合PHEV特点又满足车辆实时性要求的在线能量管理策略.试验验证结果表明:由以上方法获取的三个层次的PHEV能量管理策略,能够根据车辆的不同行驶里程充分利用外围电网充入能量,并对动力总成能量流进行合理分配,使整车经济性能提高50%～57%.
按照"離線全跼優化一在線應用設計一試驗結果驗證"的設計思路,採用繫統倣真建模、動態規劃計算、遺傳算法優化等方法,對一併聯式可外接充電混閤動力汽車(Plug-in hybrid electric vehicle,PHEV)能量管理策略進行瞭研究.由動態規劃全跼優化方法穫取的最優控製,既可以作為製定實時在線策略的宏觀指導,也可以作為不同策略的評估標準,對能量管理策略的優化設計具有重要指導意義.而通過在線能量管理策略設計方法,則可以製定齣既符閤PHEV特點又滿足車輛實時性要求的在線能量管理策略.試驗驗證結果錶明:由以上方法穫取的三箇層次的PHEV能量管理策略,能夠根據車輛的不同行駛裏程充分利用外圍電網充入能量,併對動力總成能量流進行閤理分配,使整車經濟性能提高50%～57%.
안조"리선전국우화일재선응용설계일시험결과험증"적설계사로,채용계통방진건모、동태규화계산、유전산법우화등방법,대일병련식가외접충전혼합동력기차(Plug-in hybrid electric vehicle,PHEV)능량관리책략진행료연구.유동태규화전국우화방법획취적최우공제,기가이작위제정실시재선책략적굉관지도,야가이작위불동책략적평고표준,대능량관리책략적우화설계구유중요지도의의.이통과재선능량관리책략설계방법,칙가이제정출기부합PHEV특점우만족차량실시성요구적재선능량관리책략.시험험증결과표명:유이상방법획취적삼개층차적PHEV능량관리책략,능구근거차량적불동행사리정충분이용외위전망충입능량,병대동력총성능량류진행합리분배,사정차경제성능제고50%～57%.
