环境科学与技术
環境科學與技術
배경과학여기술
ENVIRONMENTAL SCIENCE & TECHNOLOGY
2012年
1期
146-149
,共4页
吴晓伟%彭美春%方荣华%李剑锋%蔡妙甜
吳曉偉%彭美春%方榮華%李劍鋒%蔡妙甜
오효위%팽미춘%방영화%리검봉%채묘첨
柴油公交车%运行工况%排放因子%排放速率%车载排放测试
柴油公交車%運行工況%排放因子%排放速率%車載排放測試
시유공교차%운행공황%배방인자%배방속솔%차재배방측시
使用车载尾气检测技术PEMS对一辆在用国Ⅲ柴油公交车进行了实际公交线路运行时的气态污染物排放测试,统计得出了车辆运行速度、加速度、气态污染物排放速率、排放因子特性.分析结果表明公交车平均速度为18 km/h,96.9％的速度点落在0～40 km/h的区间段,99％的加速度点落在-1.5～1.5 m/s2的区间段.随着车速的增加,排气污染物排放速率增大,其中NOx排放速率增大显著.车速增大,污染物排放因子降低；低于30 km/h时,车速增大,排放因子降低显著,高于30 km/h时,排放因子随车速增大变化变缓.排放因子受排放速率和车速共同影响.污染物排放速率随加速度增大而增大,加速时的排放速率显著高于减速时的排放速率.研究结果说明,提高车辆运行速度、减少急加速,可以有效降低公交车尾气排放.
使用車載尾氣檢測技術PEMS對一輛在用國Ⅲ柴油公交車進行瞭實際公交線路運行時的氣態汙染物排放測試,統計得齣瞭車輛運行速度、加速度、氣態汙染物排放速率、排放因子特性.分析結果錶明公交車平均速度為18 km/h,96.9％的速度點落在0～40 km/h的區間段,99％的加速度點落在-1.5～1.5 m/s2的區間段.隨著車速的增加,排氣汙染物排放速率增大,其中NOx排放速率增大顯著.車速增大,汙染物排放因子降低；低于30 km/h時,車速增大,排放因子降低顯著,高于30 km/h時,排放因子隨車速增大變化變緩.排放因子受排放速率和車速共同影響.汙染物排放速率隨加速度增大而增大,加速時的排放速率顯著高于減速時的排放速率.研究結果說明,提高車輛運行速度、減少急加速,可以有效降低公交車尾氣排放.
사용차재미기검측기술PEMS대일량재용국Ⅲ시유공교차진행료실제공교선로운행시적기태오염물배방측시,통계득출료차량운행속도、가속도、기태오염물배방속솔、배방인자특성.분석결과표명공교차평균속도위18 km/h,96.9％적속도점락재0～40 km/h적구간단,99％적가속도점락재-1.5～1.5 m/s2적구간단.수착차속적증가,배기오염물배방속솔증대,기중NOx배방속솔증대현저.차속증대,오염물배방인자강저；저우30 km/h시,차속증대,배방인자강저현저,고우30 km/h시,배방인자수차속증대변화변완.배방인자수배방속솔화차속공동영향.오염물배방속솔수가속도증대이증대,가속시적배방속솔현저고우감속시적배방속솔.연구결과설명,제고차량운행속도、감소급가속,가이유효강저공교차미기배방.
